灣區捷運等公共交通系統繼續嚴格清潔消毒。灣區捷運
灣區捷運等公共交通系統繼續嚴格清潔消毒。灣區捷運
灣區新冠疫情一覽 (至4月17日)
灣區新冠疫情一覽 (至4月17日)

聯邦疾病預防及控制中心(CDC)本月更新防疫指引,表示從受污染的表面感染新冠病毒的風險很低,似乎認可了許多流行病學家幾個月來的說法:過度頻繁地消毒和擦拭表面只是在浪費時間和金錢。

但是,據《灣區新聞集團》報道,在灣區的公共交通系統,清潔人員仍繼續孜孜不倦地清潔售票機,並用消毒劑噴灑列車。一個主要原因是:隨著加州逐步重開,越來越多的人返回職場工作,大眾運輸機構迫切希望說服乘客可以安心地搭車。

聖他克拉谷交通局(VTA)的員工如常地頻仍擦拭如公共巴士扶手等表面。該局發言人羅斯(Stacey Hendler Ross)表示:「我們的清潔規程沒有任何改變。我們認為繼續執行清潔規程很重要,以確保顧客在車上盡可能地感到安心和舒適。」

東灣交通局(AC Transit)發言人萊爾斯(Robert Lyles)亦稱,這個東灣大眾運輸系統同樣「沒有計劃更改強化的清潔規程」。然而,這一切擦洗工作的成本並不便宜。自大流行開始以來,聖他克拉谷交通局已在清潔用品上花了210萬元,這還不包括人力成本。

灣區捷運每月在執行清潔防疫工作上也花費逾50萬元,但在疾病預防及控制中心更新指引後,正在考慮修改規定。在三藩市,交通局Muni公車的員工迄今花了2萬4000個小時加強車輛的衛生狀況。當局透露,額外的清潔費用是該機構無法更充分地恢復早先因疫情而減班的巴士和輕軌服務的原因之一。

如同許多企業和公眾,大眾運輸機構在2020年3月開始強化清潔工作,當時研究聲稱新冠病毒可在物體表面上存活數日,衛生專家還警告人們觸摸臉部的危險,引起了人們的恐懼。從那以後,大家對此病毒傳播方式的理解有了很大的進展,現今知道病毒主要透過呼吸和談話產生的飛沫和氣溶膠在人與人之間傳播,而非透過郵件、食品雜貨或公共巴士的座位。

現在流行病學家表示,公共交通的風險水平主要取決於乘客是否戴口罩,以及車輛的擁擠程度。