該圖為目前從屋崙去往阿拉美達市的現存路線。記者張曼琳截屏
該圖為目前從屋崙去往阿拉美達市的現存路線。記者張曼琳截屏
阿拉美達市通往屋崙的Posey 隧道。記者張曼琳攝
阿拉美達市通往屋崙的Posey 隧道。記者張曼琳攝

(本報記者張曼琳屋崙報道)

「屋崙阿拉美達市進出計劃」(Oakland Alameda Access Project) 為加州運輪局(Caltrans)與阿拉美達縣交通委員會(Alameda CTC)合作,致力改善屋崙、阿拉美達市的道路交通。目前的規劃主要集中在I-880公路、 Posey和委士打隧道(Webster Tubes)等,將於20日下午以多種方式舉辦聽證會,鼓勵居民參與,提出意見。

目前屋崙與阿拉美達市來往的路線,不管是Posey隧道還是委士打隧道,及經過I-880公路出口過橋前往,而且部分路線更要經過屋崙市中心或是華埠交通繁忙路段,通常都會遇到交通擁堵的情況。

「屋崙阿拉美達市進出計劃」預期會降低交通擁堵,提升行人、騎單車人士的安全,減少公路和阿拉美達島上道路的矛盾,也為I-880、SR-260(Posey和委士打隧道)及屋崙社區的交通提供可調節性。

該計劃將對屋崙社區交通帶來較大的變動 ,包括將會重新調整Jackson St與5街的路口、新建從Posey隧道可直接通往馬蹄街(Horsesshoe)的右轉道、擴寬I-880公路Oak出口、移除百老匯街(Broadway)出口,及重新規劃6街的人行道、單車道等。

另外,還會對屋崙的路邊停車位進行調整,將取消約163個路邊停車位,包括Oak街會取消25個停車位,6街取消71個停車位,Posey隧道周圍將取消32個停車位,5街取消35個停車位等。

雖然會在Chinese Garden Park周邊增加11個停車位,還是有部分華埠商戶對此計劃表示憂慮,認為目前顧客前來消費時已經很難找到停車位,如果再取消車位,會更加影響生意,並且現在也有很多違規佔用停車位的問題,一直以來沒有得到解決。

有華埠商戶認為,取消停車位會對華埠的餐飲、零售生意影響較大,有其他行業的業主會建議顧客使用富興中心停車場,但是餐飲、零售業的顧客則會傾向於在路邊停車。該計劃總經費為1億1990萬元。其中,規劃和建設費用估計約8300萬元,已確定由聯邦、州、區域和地方政府撥出,例如B提案和BB提案的稅收。

可是,尚有3400萬元的資金仍有待撥款。如果計劃順利進行,會在2021到2022年決定最終設計方案,並在2023年中到2026年中完成施工。

20日下午的聽證會可通過多種方式參與,可登陸網址oaklandalamedaaccessproject.com 也可用電郵或撥打電話(510)880-431895的方式提出意見,歡迎居民親臨聽證會現場參與。在聽證會上居民提供的意見,將會作為參考。