本報記者梁敏育芝加哥報道

琳西貝莉指出,良好的停車管理系統,不僅可以為市府注入收益,對於當地房地產的增值,促進當地的商業發展,帶給當地的居民有優質的生活等,都帶來正面的影響。相反的,如果顧客找不到停車位,就可能讓顧客選擇離開,損害到當地的生意。
琳西貝利當天也表示,人們都有尋找免費的停車位的心理因素,她表示,五月間她路經十八街與永活街,在私人住宅免費停車的一邊街道車滿為患,而另一邊要付費的車子則寥寥無幾,琳西聲稱這是人們的心理因素。因此,CMAP的任務就是實地研究出對唐人街一帶,最適當合理解決停車的問題,CMAP工作人員也實地的考察,唐人街的路邊收費停車位、商用卸貨點、車子暫停處、准許居民停車證(Permit parking)、殘障人士專用停車位、消防栓、不准停車點、學校與私人車道等多方面,再根據七天中不同的時段,記錄下再進行精細的數據分析。

 
終極版本也將出爐

 
華埠的停車管理問題將以兩年的時間進行研究,目前,工作的範圍與時間表由2018年的7月到10月間,進行實地考察與問卷調查,聆聽社區的意見,從10月到2019年2月, 將會舉行多個社區會議,公布調查資訊,2019年從1月到6月,初步計劃書與地圖分佈與社區各界分享,最後一個階段是從2019年的夏天到秋日,芝加哥大都會計劃局和華埠更好團結聯盟,將會舉辦社區開放日,宗旨是獲得社區各界的認可,華埠停車管理的計劃終極版本也將出爐。