在巴克萊大道(Barclay Ave)夾凱辛娜大道的新路標下,楊愛倫憤怒批評緬街巴士專線的新交規給民眾帶來不便。
在巴克萊大道(Barclay Ave)夾凱辛娜大道的新路標下,楊愛倫憤怒批評緬街巴士專線的新交規給民眾帶來不便。

本報記者顏星悅紐約報道

市交通局從9日起針對緬街巴士專線的違規開具罰單,首次違規罰款50元,一年內累計5次最高罰250元。法拉盛市議員參選人楊愛倫於12日召集該專線的「受害者」於百利大廈集會,齊聲批評市交通局罔顧民意,他們不願華埠柏路被關的困境在法拉盛重演。

楊愛倫稱,該專線全天候實施極不合理,她建議改為工作日上午7點至10點、下午4點至7點的高峰時期實施,其他時間允許私家車進入緬街和凱辛娜大道(Kissena Blvd)。她還指出,9/11恐襲後柏路被關閉,這條路是連接華埠與下城的交通要道,關閉後嚴重影響華埠小商家的生意,「我不想看到法拉盛像華埠一樣變得落寞,緬街不能變成柏路。」
楊愛倫表示,此次集會的參與者都是法拉盛市中心的居民和商家,他們也是緬街巴士專線的「受害者」。其中一位是她的鄰居,他年事已高不方便獨自前往醫院看病,上週他原本預約看醫生,但他的朋友因為該專線的新交規,遲遲無法開車進入市中心,導致他的預約不得不被延期。
位於緬街夾37大道的雲寶餅屋業者盧建華表示,緬街巴士專線從1月開始實施後,該店的客流量減少約1/3,此前該店就已飽受疫情影響,生意大不如前,專線的實施無疑帶來雙重打擊。
在凱辛娜大道上經營律師事務所的朱偉表示,他的一些客戶向他抱怨,新交規莫名其妙,他們常常因此迷路。他呼籲市府在當地增設停車位,以緩解交通問題,而不是讓交規變得更複雜。
住在法拉盛市中心的上海同鄉會董事局主席周允表示,他已在當地居住10多年,一直駕車出行,但緬街巴士專線實施以來,當地交通規則很混亂,令他困惑不已,「這是針對亞裔社區的舉動,給居民帶來不便,並損害商家的生意。」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)理事和項目主席吳凱茜表示,交通局稱曼哈頓下城14街的巴士專線很成功,但這不意味著專線適合法拉盛。交通局將在13日下午4點舉辦線上社區會議,Zoom會議號碼是932-5059-3646,密碼是1234,鼓勵民眾提出關於緬街巴士專線的意見。

周允(左)和盧建華(中)分別是法拉盛的居民和商家,他們呼籲專線不要全天候實施。