紐約市的士牌照價值從高位急跌,令司機負債累累。Karsten Moran/紐約時報
紐約市的士牌照價值從高位急跌,令司機負債累累。Karsten Moran/紐約時報

本報訊

為紐約市負債累累的士司機提供的紓困計劃,雖然獲得市府和州府的高級官員支持;但與此同時,也有批評者稱政府的「如意算盤」打不響,更說此舉可能破壞的士融資市場。

《紐約郵報》報道,的士司機代表組織「的士工人聯盟」執行總監迪賽(Bhairavi Desai)於本月公布提案,主要包括把司機債務限制定為12萬5000元,而且市府介入充當保人等。

此外,計劃也把未來20年的士司機每月還款額上限為800元,利息不超過4%。這遠低於2013年市場飆升至100萬元時,有部分司機每月高達3000至4000元的還款額。

的士行業持續疲弱,加上新冠疫情衝擊令生意大受打擊,令「的士工人聯盟」的救助計劃引起不少政客關注。市主計長兼2021年市長候選人斯靜格說:「聯盟的突破性提議,是一種負責任的必要方法,以減輕的士司機債務及納稅人成本。我們在財政和道義上也具有實行義務,應該接受計劃並馬上展開。」

紐約州檢察總長詹樂霞同意,稱必須立即採取這一救濟方案,以減輕現時已經造成的傷害。

但是,行業分析家指出,該計劃把的士司機集體債務從5億元削減至7500萬元,是無視了關鍵部分:債務的私人貸方。

專家認為,貸方的利益也不能被忽略,並指牌照價值降低至12萬5000元的話,會嚴重貶低其資產價值。反過來,甚至可能使投資者遠離該行業,從而限制獲得資本的機會。

與此同時,布朗士市議員兼當選國會議員托雷斯於5月提出另一個救助計劃,當中涉及市府與貸方及其他私企合作,重新把牌照價值定在25萬元,即每月付款額約1100元。