多位黃的司機昨日冒雨在市長官邸前進行抗議。源自推特
多位黃的司機昨日冒雨在市長官邸前進行抗議。源自推特

本報記者許可紐約報道

在疫情重創下,近年來利潤空間備受手機拼車、打車軟件擠壓的出租車行業境況雪上加霜。多位黃的司機16日齊集市長官邸前表達希望減輕債務負擔的訴求,並遠程參與市議會交通委員會的公聽會。

組織此次活動的紐約出租車工人聯盟(NYTWA)指出,出租車司機或所有者購買牌照(medallion)欠下的債務是困擾他們的最大的問題。司機們希望政府能夠出台系統性的解決方案,而不是市府設立的針對個人的、一個一個提供諮詢的破產項目,這使得出租車牌持有者沒有任何談判的實際權力。

此外,該聯盟還發布了詳細的針對欠債司機的救濟方案,並分析紐約市可能面臨的金融風險。遠程參與交通委員會公聽會的成員要求紐約市主計長和管理及預算辦公室研究聯盟提出的方案以及他們提出的財務模型,以評估紐約市作為後援的風險和成本。

該聯盟的方案旨在重建出租行業並讓司機能度過難關。計劃建議將出租牌照債務進行重組,變為12萬5000元,並提供不超過20年的每月757元的再融資(利率為4%)。該聯盟已經建立了一種財務工具來評估城市作為後援的潛在成本。其確定評估的主要因素包括貸款數量、喪失抵押品贖回權的可能性、如果紐約市必須以低於市場價值購買法拍的牌照然後轉售,該牌照的市場價值。該聯盟表示,今年7月,紐約市出租車和豪華轎車委員會發布了一份報告,顯示6月份出租車的乘車人數下降了92%,紐約市1萬3500輛黃的中只有20%仍在運營,這意味著80%的黃的司機當月無法工作。

根據該報告,黃的司機平均總收入在2月至4月之間下降了70%,到7月底比一年前下降了43%。同時,一份對聯盟成員的調查中發現,90%的成員擁有尚未還清的貸款。其中,有70%的人在3月1日之前每月都全額支付購買牌照所需的分期貸款,而另外20%的人即使不是全額也在穩定地付款。參與抗議的司機們每月共向貸方支付近70萬元,欠下的債務總計1億3280萬4824.70元。該聯盟還呼籲紐約市利用其力量和資源來支持黃的司機的生存,呼籲國會設立0%的利率貸款,並要求紐約州總檢長發起針對欺詐性虛假誇大了牌照價值的訴訟,聯盟希望為62歲以上的牌照所有者爭取15萬元的賠償。