若MTA未獲聯邦救助,地鐵及巴士服務料大受影響。Todd Heisler/紐約時報
若MTA未獲聯邦救助,地鐵及巴士服務料大受影響。Todd Heisler/紐約時報

本報訊

官員表示,新冠病毒大流行將全國最大的紐約市公交系統推到前所未有的財政危機邊緣,眼前除了實行大幅削減開支和數十億元借貸之外,已經別無選擇。
《華爾街日報》報道,大都會捷運局(MTA)主席弗耶表示,現在只能寄望未來幾周內獲得39億元的聯邦救助資金,否則的話,地鐵、巴士及鐵路服務未來數年都會受到影響。
他說,「沒有任何一個選擇是好的,這就是為甚麼聯邦資金必不可少。」
大都會捷運局負責管理著紐約市的地鐵及巴士系統,以及2條通勤鐵路,5月時曾收到聯邦政府的首筆40億元援助,但現在已經幾乎用盡。
由民主黨控制的聯邦眾議院於同月通過的3萬5000億元救助計劃中,為大都會捷運局增撥了39億元。弗耶說,儘管該法案已在共和黨控制的參議院中擱淺,但對於聯邦資助仍然持謹慎樂觀的態度。參議院共和黨人將於7月20日休會,但已經拒絕了該法案,並對花費金額及分配存在重大分歧。標準普爾上周把大都會捷運局的信用等級從A-下調至BBB +,稱第一輪救助資金將於8月用完,而下一輪資助的希望也愈來愈渺茫──即使收到撥款,也只能持續到今年年底。
大都會捷運局上一次陷入財困是2008年金融危機之後,當時制定了一系列的票價和橋隧加價措施,並削走了2條地鐵線、取消或減少了數十條巴士線。目前,當局預計到2021年底將出現100億元以上的赤字。