MTA被指責扶手電梯維護不善,小圖為去年2月在第5大道/53街車站的事故現場。Christian Hansen/紐約時報、推特圖片
MTA被指責扶手電梯維護不善,小圖為去年2月在第5大道/53街車站的事故現場。Christian Hansen/紐約時報、推特圖片

本報訊

根據一份令人髮指的最新報告顯示,由於大都會捷運局(MTA)把自動扶手電梯的定期維護工作拖延數月,結果造成一次可怕的故障意外。

據《紐約郵報》報道,大都會捷運局監察長波科爾尼於4日發表報告,詳述去年2月在第5大道/53街車站發生的自動扶手電梯早上繁忙時間故障。
監察長辦公室指出,肇事E/M車站本應在定期維護檢查期間發現問題,但大都會捷運局員工於6個月內沒有完成規定的3次檢查。
波科爾尼發聲明表示,尤其是在繁忙時段的曼哈頓中城,發生自動扶手電梯「食人」意外是無法接受的事:「幸運的是,事件沒有導致任何人嚴重傷害,但紐約市捷運局(NYC Transit)必須確保所有車站安全及順利運作」。
更可怕的是,該報告指地鐵站自動扶手電梯維護不足的情況在中城十分普遍,在14街至72街車站內6部自動扶手電梯,也未能完成7次維護檢查。監察長辦公室指出,負責有關項目的區域總監向調查人員解釋是人手不足所致。報告發現,負責維護檢查的10名機械師「經常被改派去處理其他緊急狀況。」除了人手問題之外,監察長發現檢查工會紀錄不全,難以進行追蹤跟進。
事實上,大都會捷運局一直以來無法維持455部自動扶手電梯及電梯的正常運作,根據當局數據,每部扶梯及電梯在一年之內,平均停用超過一個月時間。在中城「食人扶梯」事件之後,大都會捷運局僱用了15名機械師和40名助手,分配到地鐵系統各區。
交通官員同意監察長報告的建議,承諾將於今年內創立一個新的報告機制,讓機械師更輕鬆地追蹤所有已完成或未完成的檢查工作。
大都會捷運局發言人表示:「當局已採取重大措施對扶梯及電梯維護計劃進行改革,從而改善維護效率。」
但交通改革維權組織「交通中心」(Transit Center)指出,目前仍未解決維護問題,可靠性並沒有達到應有水平:「投資扶梯及電梯維護必須是大都會捷運局的首要項目,這關乎到數以萬計殘疾、年長及其他有需要乘客的福祉。」