地鐵每天載客多達800萬,解除罷工威脅是通勤客的好消息。John Taggart/紐約時報
地鐵每天載客多達800萬,解除罷工威脅是通勤客的好消息。John Taggart/紐約時報

本報訊

紐約通勤客終於可以放下心頭大石,不必擔心未來幾年內會再次發生地鐵罷工。

綜合《每日新聞》及《紐約郵報》報道,「運輸人員工會100分會」(TWU Local 100)於4日與大都會捷運局(MTA)達成一項新合同的臨時協議,結束了長達六個多月的艱苦談判。
新協議將於本周稍後時間提交給「運輸人員工會100分會」的執行委員會,其後將會交由工會大約3萬7000名成員進行投票。
大都會捷運局及工會官員拒絕透露有關合用協議中,薪資或福利的變化細節及其他條款,並指將在工會執行委員會完成審查後才公開內容。
工會主席烏塔諾(Tony Utano)發聲明表示,很高興地宣布已經與資方達成協議,並相信今次的合同協議將會以壓倒性獲通過;他透露,這是「經過幾天激烈討價還價後達成的結果」。至於大都會捷運局主席弗耶表示,有信心今次協議將會讓當局保持朝著正確方向前進,「這項臨時協議延續大都會捷運局(MTA)的前進勢頭,讓地鐵的準時表現及載客量大幅改善,反映了我們的客戶對系統正恢復信心。」
勞資雙方自5月15日以來一直沒有簽訂合同,而談判也變得難堪。管理層一直在設法減少加班費、增加工人的醫保費用支付額,以及限制新僱員的假期。反過來,工會領導稱這些提議為「侮辱性」。大都會捷運局早前曾經提出建議,允許當局根據工人的出勤情況在必要時更改合同內容,但就遭到烏塔諾的嘲笑。
其後烏塔諾稱得悉資方與一家公司會面,並研究削減數百萬醫保成本,被弗耶批評工會此舉是一場「藥物騙局」。
工會其後於11月在大都會捷運局市中心總部外舉行集會,要求公平的合同,更威脅如果談判未能順利完成的話,更有可能發動罷工。
事實上,州法禁止運輸人員工會進行罷工或以其他方式放慢工作,否則將面臨嚴重後果。於2005年12月20日,工會在談判破裂後發起了非法罷工,結果工會被罰款250萬元,其主席圖森短暫入獄。此外,巴士及地鐵工人也曾於1980年及1966年分別罷工11天及12天。
弗耶發聲明表示,今次協議對「納稅人、乘客及員工也是公平,讓每天800萬乘客受益」。