迪倫伯格在現場測試小型鑽孔設備噪聲指標。
迪倫伯格在現場測試小型鑽孔設備噪聲指標。

本報記者許可紐約報道

在4日多個華埠社區組織舉辦的有關長期施工對居民健康影響的公共信息會上,Abra建築公司的項目經理迪倫伯格(Eric Dillenberger,音譯)從建築角度詳細分析監獄施工對社區可能帶來的危害,他指出,雖然市府給出了修建監獄的時間線,但基於多年的經驗,一般政府工程比私人建築工程進展要慢得多,整個監獄的修建時間可能會超出政府給出的預計時間。
迪倫伯格指出,如果要興建監獄,則一般分為5大階段,包括對現有工地的環境修復、對現有建築依次拆除、修建29層高340呎的監獄大樓、調試和初步入住、開始運營。其中,對現有工地的環境修復包括移除鉛、石棉和其他污染物,這一過程可能耗時超過1年。
第二階段依次拆除現有建築的工作包括對現有的附帶有人行道橋、鷹架的工地進行保護,然後先拆除白街124號的建築,最後拆除白街125號的建築。迪倫伯格預計該階段很可能並不是政府預計的1年時間,而是要花超過2年的時間。
迪倫伯格表示,要避免拆除時不對周圍居民造成影響是不可能的事情,紐約市常常會看到一些施工地點保護措施不足,灰塵漫天飛舞。此外,拆除建築時帶來的噪音、灰塵(矽膠)、震動、大量貨車經過以及施工設備的排放物(包括一氧化氮)等都是需要考慮的危害。比如一氧化氮和石油顆粒就是已知的會導致癌症、哮喘、心臟病、神經失調及其他疾病的原因。
他還在現場使用小型鑽機進行噪音測試,測試顯示,小型鑽機噪聲分貝在86分貝左右,處於可造成永久聽力損傷85分貝的臨界點,而實際施工時,建築方會使用規模更大、噪音更強的鑽孔、挖掘設備。
迪倫伯格指出,雖然傳統施工作業在周一至周五上午7點至下午6點,周六上午9點至下午3點,但很有可能開發商可以申請施工延期許可,居民們的正常作息將會受到影響,而這一情況將持續2至4年。
據他估計,修建華埠監獄所需貨車運送次數將超過2萬次,這將為華埠帶來沉重的交通負擔和噪音污染,施工工作預計將持續3到7年。