大都會捷運局強調,不能接受任何影響每天800萬乘客的慢駛行動。Karsten Moran/紐約時報
大都會捷運局強調,不能接受任何影響每天800萬乘客的慢駛行動。Karsten Moran/紐約時報

本報訊

地鐵工會正策劃在節日期間慢駛減速,以在激烈的合同談判中向大都會捷運局(MTA)管理層施加壓力。

據《紐約郵報》報道,隨著大都會捷運局與運輸人員工會(TWU)100分會上星期合同談判破裂,令勞工行動的傳聞再次甚囂塵上。工會正迫使成員嚴格遵守合同規定和工作規則,減慢列車行駛速度,無疑將令長期陷入困局的地鐵服務雪上加霜。
州法禁止運輸人員工會進行罷工或以其他方式放慢工作,否則將面臨嚴重後果。於2005年,工會在談判破裂後發起了非法罷工,遭到嚴厲處罰和其他懲處。
一位工會成員在臉書群組內寫道:「由於資方不接受任何軟性方法,工會代表要求我們表現一下,到底是誰人讓紐約市正常運作。」
在另一個群組內,工會領袖指示列車操作人員應按規工作,並勸告他們「不要擔心服務延誤」,強調現在是時間「全面遵守」規則。
勞方消息人士表示,有憤怒工人甚至打算在全年最繁忙的購物日「黑色星期五」進行慢駛,並稱工人的不滿已經達到沸點,只有黑色星期五和感恩節才能產生足夠效果。
上周運輸人員工會與大都會捷運局領導層進行3天會談,期間氣氛十分緊張。由於工會拒絕接受資方合同,談判於15日破裂,雙方其後拒絕重返談判桌。
在面臨至2023年達4億2600萬元的預算赤字之下,大都會捷運局主席弗耶已經把勞資談判當成首要任務。工會代表於8月時也曾拒絕資方提案,當中包括增加工資,但要求員工增加醫療費用承擔份額。
另外,對於批評者歸咎目前的工作規則導致效率低下及加班費膨脹,大都會捷運局表示已正進行審查。
運輸人員工會國際主席兼大都會捷運局董事會工會代表塞繆爾森否認員工故意放慢服務,但表示這種現像是對管理層失望的必然結果。
他說:「當交通工人感到不滿並士氣低落時,服務就會受到影響,他們已漸漸失去耐性。」
大都會捷運局發言人回應慢駛傳聞表示,「影響每天超過800萬地鐵及巴士乘客的任何行為,都是完全不能接受。我們希望所有員工都遵守《泰勒法》的規定,當中已明文禁止減速和影響交通服務。」她補充說:「我們將繼續真誠地進行談判。」