今年截至10月底已發生112宗高架路軌碎片掉落的報告。John Taggart/紐約時報
今年截至10月底已發生112宗高架路軌碎片掉落的報告。John Taggart/紐約時報

本報訊

根據8日發布的初步審計報告指出,大都會捷運局(MTA)工程師已確定在7號車及其他高架路軌有240萬塊零件設備,可能會有掉落到下面街道的風險,紐約市捷運局(NYC Transit)總裁拜德福已揚言,將會全力解決問題。

綜合《每日新聞》及《紐約郵報》報道,拜德福指出,設施老化導致鬆脫危機,並形容這是一場「與重力對抗」。大都會捷運局在期8天的安全檢查中,仔細檢查了60哩長高架路軌,以及32萬5000個用於收集散落雜物的黑色金屬筐。
大都會捷運局上月宣布,在515億元資本計劃中,將包括3億3500元用於高架路軌下方安裝防護網。根據截至10月31日數據,當局合共記錄了112宗碎片掉落的報告,已超過去年全年的106宗。
今年以來,皇后區多次發生高架路軌有雜物掉落,包括2月有一輛優步被木樑壓中,兩周之後再有汽車被木樑直插擋風玻璃。嚴重事件促使大都會捷運局積極擴大其檢查計劃。此外,上月29日在皇后區奧松公園的A車高架路軌下方,有一枚巨大螺栓砸中網召車。
拜德福表示,「我們的方法是首先找出危險所在,並盡力防止出事,此外,還要建立第二重及第三重的保護,至少抓住掉落的碎片。」
大都會捷運局官員解釋指出,列車駛過時所產生的震動,容易造成路軌及零件鬆脫。拜德福坦言,「我不能保證將來不會發生任何事件,但我可以保證的是我們將採取行動。」
他指出,目前採取的保護措施是籃子及安全網,前者可以防止鬆脫的螺栓掉落地面,而大都會捷運局已計劃於冬季之前在另外2個地點配備安全網。
拜德福承認這是一場硬仗,但強調「我和管理團隊正採取非常積極的措施,目前正研究新的籃子和扣件設計,希望更有效地防止碎片掉落」。此外,大都會捷運局也在嘗試不同類型的安全網,研究哪一款設計最有效,「我非常重視這個問題,即使一件碎片掉落也是太多。」