對於不少紐約人來說,繁忙時間擠地鐵上班絕非愉快經歷。Hiroko Masuike/紐約時報
對於不少紐約人來說,繁忙時間擠地鐵上班絕非愉快經歷。Hiroko Masuike/紐約時報

本報訊

在紐約市的通勤客,如果要進行「戒地鐵」生活是否可行呢?《華爾街日報》訪問了幾位紐約人,他們以不同方式取代地鐵,過著「無地鐵生活」。
建築師麥克尼在十多年內,一直尋找不同方法往返布碌崙至曼哈頓的5.5哩通勤路線,直至近2年以來,電動滑板成為了最佳選擇。
他表示,使用電動滑板可以於20分鐘內完成通勤,相比地鐵需要40分鐘。此外,金錢上也兩者相若:他買了2300元的訂造滑板、870元升級及維修、90元頭盔和20元燈,平均開支為每月126元,比「捷運卡」(MetroCard)月票127元便宜。
至於62歲經營曼哈頓快遞公司的科特奇表示,每天從新州里奇伍德(Ridgewood)至曼哈頓中城辦公室的25哩路程,過去20年來均是靠單車解決。
他指出,「一切全在於是否有合適的設備。」雖然騎單車大約花90分鐘,相比列車平均約1小時,但就可以避免由於故障而造成的任何延誤,相對之下可靠得多。但是,里奇伍德至賓州車站的列車月票為298元,即每年3576元,有不少騎車客也指出,配備好一點的單車價格遠超此數,而且還未計及要在曼哈頓找一間健身中心來洗澡和換衣服的成本。
至於每天從澤西城前往布碌崙紅鉤(Red Hook)的派克,他的「戒地鐵」方式更加特別:利用15分鐘的水上電單車橫越紐約港,取代原本需要先坐穿梭巴士及PATH列車,再轉F車和B57巴士的共超過90分鐘車程。
在布碌崙郵輪碼頭開設公司的派克,由於擁有免費泊位,因此成本只是1000元的水上電單車及每天6元汽油,估計比公共交通要便宜一半。
提及便宜,有甚麼比得上零成本的步行呢?據CityLab稱,有5.9%紐約人步行上班,而全國則為2.7%。