紐約市將於2021年推動「擁擠費」計劃。
Dave Sanders/紐約時報
紐約市將於2021年推動「擁擠費」計劃。 Dave Sanders/紐約時報

本報訊

大都會捷運局(MTA)正密鑼緊鼓推動、在曼哈頓最繁忙地區向汽車徵收「擁擠費」的計劃正逐漸成形。
《每日新聞》報道,當局宣布已選擇田納西州技術公司TransCore,簽訂一份為期7年、價值5億零700萬元的合同,以「設計、打造、運營和維護」有關收費基礎設施。
該收費系統至少要到2021年1月才正式啟用,大都會捷運局將於2020年11月15日之定出收費及豁免詳情。
TransCore的收費系統將需要追蹤每一輛進入曼哈頓61街以南的汽車,而在西側公路(West Side Highway)及羅斯福公路(FDR Drive)的汽車將獲豁免。
「擁擠費」將需要產生足夠的資金,為大都會捷運局下一個5年資本計劃注入150億元,主要項目包括完成地鐵訊號現代化,以及在66個地鐵站加裝無障礙設施。
大都會捷運局主席弗耶在談到「擁擠費」時表示,「這項全國領先的計劃,令紐約市成為一個更具環境可持續性及經濟活力的城市,簡單來說,這將令紐約市變得更加宜居。」
TransCore的收費設施將會懸掛在現有的街燈柱上,從8月的初步文件顯示,新設備可能會從街燈柱上延伸出40呎長臂。大都會捷運局發言人當時承諾,新基礎設施將不會以難看的門架設計損害社區特色。至於負責定立「擁擠費」細節的6人小組,至今仍然未有成員名單。