大都會捷運局的勞資合同已於今年5月到期。Damon Winter/紐約時報
大都會捷運局的勞資合同已於今年5月到期。Damon Winter/紐約時報

本報訊

大都會捷運局(MTA)的最大工會提出威脅,如果資方未能軟化立場達成合同協議的話,將會發動一場大規模集會,揚言阻礙曼哈頓下城的交通。

據《華爾街日報》報道,「運輸人員工會100分會」(TWU Local 100)主席優達勞在發布到工會網站的視頻中,要求近4萬名成員於10月底在大都會捷運局的總部門外舉行集會,「我們將會堵塞百老匯的街道,完全阻礙交通車流並造成嚴重影響」。
優達勞於5日表示,預計集會將有數千名工人及支持者參加。
「運輸人員工會100分會」的合同,一直被視為大都會捷運局其他工會的基調,於5月到期後雙方一直未能達成協議。火上添油的是,州長柯謨早前指責部分工人利用陳舊的打卡系統及寬鬆的合同條款,令加班收入飆升,而大都會捷運局官員及董事會成員也跟州長站在同一陣線,指責加班費開支激增的情況,導致勞資雙方關係惡化。工會指出,大都會捷運局8月時提出的4年合同提案,包括年度加薪2%,但僱員醫保份額也同時由2%增至4%;此外,資方也有權把部分工會自由承包,以及削減加班費和其他福利。
運輸人員國際工會(TWU International)主席塞繆爾森說,「除非大都會捷運局撤回這些荒謬的要求,否則將會採取比集會更加激進的行動。」
以往曾多次跟大都會捷運局就勞工合同交手的塞繆爾森,拒絕透露將會制定甚麼計劃。今年較早時候,當大都會捷運局官員表示要廣泛打擊濫用加班費時,塞繆爾森曾經提出罷工威脅。
市長白思豪拒絕對今次勞資糾紛作出評論;柯謨發言人也把記者的問題轉交予大都會捷運局回答,後者稱「工人可以自由示威」。
大都會捷運局發言人表示,「我們希望任何此類活動,能夠避免對紐約人造成不便。」
擁有約7萬員工的大都會捷運局,運營預算近170億元,但預計未來幾年將有數億元赤字。去年加班費開支達14億元,較預算多出4億元,部分員工的加班收入相當於薪金2、3倍,引起外界關注及不滿。
大都會捷運局解釋稱,去年成本增加部分原因是2017年開始的緊急工作,以改善地鐵系統嚴重服務中斷、延誤和脫軌的問題。工會領袖反駁,如果當局之前沒有裁減2000名工人的話,就毋須支付如此龐大的加班開支。