大都會捷運局已制定出未來3年的裁減人手計劃。Rick Loomi/紐約時報
大都會捷運局已制定出未來3年的裁減人手計劃。Rick Loomi/紐約時報

本報訊

交通官員於17日表示,計劃將於未來3年之內對大都會捷運局(MTA)進行重組,計劃將會削減1900至2700個工作崗位,或佔MTA整體人手的4%,以便每年可以節省多達5億元。

《每日新聞》報道,大都會捷運局表示,他們計劃會首先允許行政職位的人員退休或離職,如果自願離職人數不足,才會採取解僱行動,以削減人手數量。此外,其他節省成本的措施還包括改變施工方式等。
17日公開的完整的37頁計劃,是大都會捷運局上周公布摘要的詳細版本。計劃將合併數十個行政辦公室,如7個法律部門、7個人力資源辦公室和7個財務部門,以減省每年成本。大都會捷運局預算專家今年較早前曾表示,到2022年,可能會陷入10億元的預算缺口。
大都會捷運局主席弗耶表示,重組將有助提供更佳的服務質素、按時及按成本完成工程,有效地利用其資源。
大都會捷運局官員尚未確定是否會解僱前線人手,但大部分前線的工會人員自5月15日以來一直沒有合同。官員表示,會否削走如車站清潔工、路軌人員、訊號維修人員等職位,將取決於工會是否同意整合和擴展採用外部承包商。
至於根據重組計劃,列車司機、列車調度員及巴士司機似乎在「安全線」之內。
大都會捷運局董事會成員計劃將於下周的會議期間對重組計劃進行投票,但官員指出,他們無法對重組方案提出任何修改。
政府監察組織「重塑奧本尼」(Reinvent Albany)分析師福斯表示,「這份全文37頁並涉及170億元的改革計劃,公眾只有一星期時間進行審閱,這並非我們一直要求的有效公眾參與過程。」
整個重組計劃將需要2年多時間來實施,這與州長柯謨的看法有所不符。他於17日表示,「我對初步報告不滿意,當中沒有任何績效指標、目標、日期,這是一個致命的缺陷,特別是對於大都會捷運局,他們從未能達到限期要求。」
柯謨還指出,重組方案是解決地鐵遊民問題的大好機會,但該計劃在這方面卻隻字不提。
一旦方案獲得通過的話,大都會捷運局第一波裁員潮將於今年12月開始,並一直持續至2020年底。另外,也會在未來8個月內增聘高層,當中包括首席運營官、工程主管和無障礙主管。