港務局提出計劃,跨哈德遜橋隧加價至13.75元。美聯社
港務局提出計劃,跨哈德遜橋隧加價至13.75元。美聯社

本報訊

港務局董事會提出一攬子橋隧加價計劃,一旦獲得通過的話,連接紐新之間的跨哈德遜交通將會更昂貴。

港務局董事會提出一攬子橋隧加價計劃,一旦獲得通過的話,連接紐新之間的跨哈德遜交通將會更昂貴。
《每日新聞》報道,港務局董事會於25日提出新計劃,以提高橋樑和隧道的通行費,以及為甘迺迪(JFK)機場及紐瓦克機場的機場輕鐵(AirTrain)加價55%。
根據新收費計劃,荷蘭隧道、林肯隧道、喬治華盛頓大橋、戈索大橋(Goethals Bridge)、高貝容橋(Bayonne Bridge)及越州大橋(Outerbridge Crossing)的繁忙時間橋費將由12.5元加至13.75元;而非繁忙時間橋費則由10.5元增加至11.75元。
從新州進入紐約市時收費、回程至新州免費的做法將保持不變,但拼車(carpool)司機的橋隧折扣將會被削減,而每月至少10次使用橋隧的通勤客可以獲得50%折扣。
港務局董事會將於明天(27日)舉行的月度會議上,審議加價及基建投資。公眾可以在今年夏季舉行的公開聽證會及港務局網站表達意見。
提案之中加價最多的是機場輕鐵,甘迺迪機場及紐瓦克機場的5元車票,分別自2003年及2005年以來從未調整,新車票將加至7.75元。
另外,在甘迺迪機場、拉瓜迪亞機場和紐瓦克機場接載乘客的網召及的士司機,將需要額外支付4元費用。當中的士乘客只須在機場上車才需要支付,但網召車的機場接送也需要繳交額外附加費。
與此同時,港務局計劃於未來7年內再投資48億元用於改善基礎設施,包括對PATH鐵路進行大規模升級,並斥資20億元大修紐瓦克機場輕鐵。港務局執行董事里科克說,「港務局的設施幾十年來一直低於標準,我們將致力於在所有關鍵資本項目上取得快速進展,以改善區內的交通基礎設施。」
跟任何加價方案一樣,多個利益集團和政界人士紛紛作出批評。眾議員羅斯表示,加價提議是對史丹頓島居民的挑戰,「史島居民比紐約市其他4區更依賴汽車,因此在新規之下,他們將面臨不成比例的負擔」。一旦加價方案獲得董事會通過,機場輕鐵加價將於11月生效,而橋隧加價將於明年1月初開始。但與此同時,紐約州長柯謨及新州州長墨菲也擁有對董事會決定擁有否決權,但州長辦公室暫時未作出回應。