紐約的士牌照價格在幾年內急跌近半。Kholood Eid/紐約時報
紐約的士牌照價格在幾年內急跌近半。Kholood Eid/紐約時報

本報訊

根據24日公布的一份最新內部備忘錄顯示,的士與電召車委員會(Taxi & Limousine Commission,簡稱TLC)早於幾年之前已收到有關「的士牌照危機」的警告,卻一直置之不理。
《每日新聞》報道,的士與電召車委員會政策分析師羅斯曾經於2011年撰寫5頁備忘錄,提及於2003至2010年間的士牌照價格的漲幅,已經超過了的士行業增長。
備忘錄指出,「如果牌照價格突然下跌,將會令近期入市的買家陷入負資產困境,即未償還貸款額高於當前牌照價格。在這種情況之下,他們可能因拖欠貸款而被銀行收回牌照。」
的士與電召車委員會代理局長海岑(William Heinzen)於24日在市議會被質詢,席上公開了這份內部備忘錄。
事實上,結果顯示羅斯的報告預言準確,於2014年,數十個的士牌照以超過80萬元出售,但自2018年初以來,價格跌至50萬元以下。與此同時,的士收入於2013至2018年間暴跌了近30%,成千上萬的士照牌持有者無法償還昂貴貸款。
導致的士行業迅速轉勢的其中一個原因是網召車擴張,雖然羅斯在撰寫該份備忘錄時仍未有此類服務推出,但結果卻與現實不謀而合。
於2015年加入的士與電召車委員會的海岑表示,當局過去一直竭盡全力幫助的士司機,「我們已盡一切能力,並獲得理想結果」。他補充說,市議會曾於2015年討論向網召車設發牌上限,但當時未能成功,錯過了解決問題的良機。