拜德福(右圖)被指與柯謨(左圖)經常在管理問題上意見相左。Joshua Bright、Stephen Speranza/紐約時報
拜德福(右圖)被指與柯謨(左圖)經常在管理問題上意見相左。Joshua Bright、Stephen Speranza/紐約時報

本報訊

肩負拯救大都會捷運局(MTA)重任的紐約市捷運局(NYC Transit)總裁拜德福被指與州長柯謨經常發生衝突,就管理問題上意見相左,有部分同事更擔心他可能會憤而請辭。

《紐約時報》報道,據悉,即使在拜德福全力推動400億元的十年大規模維修計劃之際,這兩位巨頭於今年1月至4月期間未有任何溝通。事實上,當拜德福於2017年11月獲聘上任時,曾經被視為「救世主」,被寄以厚望打救一直陷入陳舊設備、成本超支及服務惡劣批評的紐約市地鐵系統。
可是,拜德福其後與柯謨在L車維修計劃、地鐵訊號系統更新、高成本「Fast Forward」維修計劃等各方面出現不同意見,而且州長也多次對大都會捷運局的管理作出批評。
有拜德福的同事透露,他對於未能得到州長的充分支持感到十分困擾,擔心其雄心勃勃計劃未能順利通過。
另一邊廂,柯謨反過來認為,是拜德福一直不願接受新技術,而且也不明白他作為對地鐵系統負最大責任的民選官員角色。
在記者查詢下,拜德福及柯謨發言人於本星期試圖淡化緊張局勢,並澄清拜德福並沒有請辭的計劃,但強調「領團隊必須交出真正的成績」。
有多位曾與拜德福談過的知情人士表示,非常擔心他會選擇離開。於1980年代一手拯救紐約市交通系統的大都會捷運局前主席拉維奇說,他於16日與拜德福共進晚餐,並對他的不滿感到震驚,直言「我擔心他會退出」。
大都會捷運局董事會長期成員艾伯特則向拜德福保證,稱他得到地鐵乘客的大力支持,「我非常擔心──並不是他會被解僱,而是擔心他會辭職。」
艾伯特透露,拜德福對於柯謨及其助手經常干涉他的日常職責感到不滿,「他希望州長可以放手讓他完成工作」。當記者問及拜德福是否感到沮喪時,他回答說,「任何工作都有挫折感,我知道自己需要做甚麼,我知道自己的權責,很高興能負上此等責任。」可是,當記者問他對上一次跟柯謨談話是甚麼時候,他透露是今年1月左右。
拜德福其後通過電郵補充說,沒有「認真考慮過請辭」。