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社區領袖表示,皇后區一條很少使用的鐵路軌道,可能會成為解決區內交通不足的關鍵。
《紐約郵報》報道,位於長島市和皇后區牙買加之間的5.8哩長島鐵路Lower Montauk分支軌道,可以為Maspeth及Glendale等社區提供新的鐵路服務。
這條分支原本為通勤列車,但於1998年由於乘客人數過少而被大都會捷運局(MTA)取消,路軌只用作貨運列車及陽邊車廠的額外存儲空間。
這個被稱為QNS的項目由前市女議員克勞利(Elizabeth Crowley)提出,她於2017年委託進行一項獨立的可行性研究,有關研究於2018年初完成。
克勞利最近重新提出計劃,並於上周舉辦活動開始籌組非牟利組響推動QNS項目。她提出的新鐵路線將包括9個站,估計耗資22億元;去年研究預計平日的每天客運量約2萬1000人。
她表示,「皇后區沒有得到公平的交通配套,當地居民對通勤服務感到沮喪。QNS列車可利用大都會捷運局目前業權馬上啟用。」該線的大部分前期成本,將可透過出售大都會捷運局空權及稅收來支付。
由於大都會捷運局已擁有這些路軌,因此每哩建築費將大幅降低至2億5900萬元,比第2大道鐵路的每哩25億元便宜得多。
但大都會捷運局表示,由於預期乘客人數不多,因此克勞利的QNS項目成本仍然過於昂貴,擔心極高的運營和資本成本之下,恐怕會造成嚴重虧損。