「擁擠費」預計將帶來150億元資金,用於改善公共交通系統。Todd Heisler/紐約時報
「擁擠費」預計將帶來150億元資金,用於改善公共交通系統。Todd Heisler/紐約時報

本報訊

一個罕見的聯盟正在推動曼哈頓「擁擠費」計劃:多個大型房地產開發商與優步合作,打算在州預算談判中作出最終一擊。
《華爾街日報》報道,這個稱為「Fix Our Transit」的聯盟去年成立,當中除了優步之外,還有100多個商界、環境、運輸和勞工團體。他們指出,「擁擠費」能有助於改善地鐵服務、提高繁忙地區路面車速和減少污染。
正當奧本尼忙於趕在4月1日之前敲定預算案,聯盟及其成員正籌備廣泛的宣傳,希望可以說服外區及郊區的議員。發言人卡普蘭說:「我們很自豪能夠成為其中一個最多樣化的聯盟,為紐約人、街道安全、解決污染、改善公共交通及促進經濟繁榮爭取權利。」
各成員以不同方式作出貢獻,紐約房地產委員會(REBNY)的分支已承諾投入20萬元、區域計劃協會將花費超過10萬元打電視廣告以推銷計劃。此外,優步也承諾投入數十萬元來支持活動;而另一網召車公司Lyft去年已花了2萬5000元打廣告,並考慮未來將投入更多。
事實上,目前的士及網召車已率先徵收「擁擠費」,專門研究擁堵問題的顧問沙勒表示,這些公司估計,全面實行「擁擠費」的話,能讓司機更快完成車程從而增加收入。
建議透過成立專家小組為「擁擠費」進行定價的州長柯謨表示,預計新收費將會帶來150億元資金,用於改善公共交通系統。