新冠肺炎持續多月,礙於本港來往內地及澳門均須進行強制檢疫,致港珠澳大橋的使用量大減。屬穿梭港珠澳大橋主要交通工具的金巴,經營環境亦受到影響,金巴董事長張廣友指,目前客量較新冠肺炎爆發前大跌九成九,每日平均只有三百名乘客,令公司長時間入不敷支,最嚴峻的時候,金巴每月虧損六百萬元,經營壓力大增,若政府當局再不推出健康碼,不排除將需裁員應對。

生意額較疫前大跌九成九

疫情下香港多個關口暫停客運,金巴董事長張廣友表示,疫情前金巴平均每日客量達三萬多人,惟疫情下金巴每日開出二十四班班次來往珠海、澳門及香港,客量僅餘下百分之一,每日只有約三百名乘客,部分非繁忙時段,每班巴士更只接載十多人。他稱:「甚至個別班次僅有一名乘客,但仍要開出」。他指,目前三分之二的乘客來往珠海及香港,其餘的是來回珠海及澳門。

張廣友表示,過去數月金巴營運上出現問題,持續多月入不敷支,並指「任何一個機構都好難承受支出多,但收入好少的長時間營運模式」,最嚴峻的時候,金巴每月虧損六百萬元,加上金巴員工每隔七日便需進行一次新冠肺炎病毒檢測,這幾個月以來檢測費用已經約一千萬元,致營運成本更大。他強調,公司日後的營運模式,與健康碼的推出時間有着重要的關係,若營運情況惡化,將不排除有可能需要裁員。惟內地疫情穩定,加上本港轉趨緩和,相信政府將可在短時間內推出健康碼。

他強調,作出裁員的決定有多項考慮因素,並且是最後一步的選擇,因為一旦裁員,若果通關在短期內落實,未必有足夠的人手應付。他解釋,金巴與其他交通工具公司不同,會向入職的員工提供特別的培訓,「若一旦裁員,恐怕未能及時培訓新人,以致人手短缺」。記者陳筠怡