凱迪拉克在美國的回歸又走了彎路。通用汽車公司(GM)幾十年來一直努力重振凱迪拉克在美國豪華車市場上的地位。凱迪拉克曾是美國豪華車市場的領頭羊,但現在銷量排名第五,位列寶馬、梅賽德斯平治、雷克薩斯和奧迪之後。
凱迪拉克最新這次重整旗鼓始於一年前,當時凱迪拉克組建了一個新的管理團隊,該團隊對行銷進行了全面改革,並將總部從曼哈頓SoHo區附近搬到了底特律郊區。《華爾街日報》報道,但幾乎沒有跡象顯示,凱迪拉克的重新起步激發了任何動能。Automotive News Data Center的資料顯示,2018年,凱迪拉克在美國豪華車市場的份額從上一年的7.5%降至7%,延續多年下滑趨勢。
基於J.D. Power和Consumer Reports近期的評級,凱迪拉克汽車的品質評級一直落後競爭對手。經銷商諮詢公司Haig Partners和Kerrigan Advisors的近期報告顯示,經銷商表示,隨著凱迪拉克經銷價值降至行業低點,它們對凱迪拉克銷量下滑已經失去了耐心。重振凱迪拉克作為豪華車品牌的聲譽是通用汽車首席執行長博拉至今未能實現的目標。
在上任以來的五年內,博拉帶領這家汽車製造商實現了創紀錄的利潤並將其定位為自動駕駛汽車等先進技術的領軍者。
目前凱迪拉克的大部分銷售增長來自中國。近年來,該品牌在中國迅速擴張。
不過,通用汽車的高管也指望凱迪拉克在美國的復興來推動未來的利潤增長。