港鐵屯馬綫一期二月十四日開通,提供往來大圍、顯徑、鑽石山及啟德站的服務。
港鐵屯馬綫一期二月十四日開通,提供往來大圍、顯徑、鑽石山及啟德站的服務。

  (星島日報報道)港鐵近年有多個鐵路工程正在趕工,屬屯馬線第一期的大圍至啟德路段,一直預計新春過後可以開通。運輸及房屋局局長陳帆昨日宣布,該段鐵路將於二月十四日(情人節)正式通車,為新界東北,以至九龍東及港島東的市民提供更快捷的鐵路服務,繁忙時間約三分半鐘一班車,由大圍前往鑽石山的乘車時間由十七分鐘,縮短至約九分鐘。港鐵同日公布,由啟德站及顯徑站前往部分車站的價錢,使用八達通後票價由五至二十多元不等,其中部分路線的票價較毗鄰車站出發更平,例如啟德前往中環站(須在觀塘線轉車)為十二點七元,較坐少一個站的鑽石山出發更便宜。

  運輸及房屋局局長陳帆昨日宣布,港鐵屯馬線一期將於二月十四日(周五)開通,提供往來大圍、顯徑、鑽石山及啟德站的服務。乘客日後由大圍到鑽石山站,可由現時的十七分鐘減至九分鐘。由此可見,即行車時間減少八分鐘。對於選擇於平日通車,陳帆解釋:「我相信大家都可以聯想二月十四日是一個好日子(情人節)。在現時社會氣氛低迷的時候,希望港鐵當天有些安排令乘客有驚喜。」

  陳帆表示,機電署昨天早上確認,屯馬線一期建設達至安全及良好狀態,可投入服務,計畫屯馬線一期繁忙時段列車可達三分半鐘一班,線路開通後,能紓緩東鐵線大圍至九龍塘站人流,由大圍到鑽石山站,可由目前的十七分鐘車程減至九分鐘。

  他續指,鑽石山站將成為東鐵線、原有馬鞍山線往九龍東和港島東的乘客的新轉乘站,亦可以紓緩原本由大圍往九龍塘站沿線的擠逼情況。被問及紅磡站擴建部分的工程進展,陳帆指,有關工作如火如荼,大圍至紅磡段預計明年年底或以前開通,紅磡至金鐘段則預計二二年第一季通車。

  港鐵昨午隨即向立法會提交文件交代票價,由啟德站及顯徑站前往其他區份的價錢,使用八達通後票價由五元多至二十多元不等,其中部分路線的票價較毗鄰車站出發更平,例如啟德前往中環站為十二點七元,惟於坐少一個站的鑽石山出發卻需十五點二元,車費反而更貴。至於大圍來往啟德站收費九點三元;烏溪沙來往啟德十一點五元。另外,港鐵推出「顯徑/啟德站車費優惠」,使用成人八達通由啟德或顯徑往來其他車站,每程有一元車費扣減,小童和長者減五角,優惠直至屯馬線全線通車為止。

  民建聯立法會議員柯創盛表示,政府部門及港鐵公司應在開通初期成立車務協調隊伍,以避免因發生意外或事故而引致鐵路「大災難」出現。公民黨立法會議員譚文豪指,觀塘線本身已相當繁忙,惟屯馬線一期通車後,觀塘線的負荷必定上升,因此當局要密切留意該線路的情況。

  立法會交通事務委員會委員田北辰表示,鐵路開新線通常選擇星期日,因為星期日乘車的人較少,鐵路通車首天,有些人要找路,有些人出現「蝦碌」情況,翌日周一上班日便會準備妥當。他指,今次選擇周五開通,不是公眾假期,早上要上班的情況下通車,認為情況不太理想,對於政府是否為情人晚上慶祝而開車不甚了解,但認為欠缺理據。至於沙中線紅磡至金鐘過海路段,田北辰指,收到消息或需延遲至二二年第二季,原因是修復大學站附近受破壞的信號系統,需要時間修復。