空巴三款零排放飛機的電腦影像。
空巴三款零排放飛機的電腦影像。

  (星島日報報道)航空業排放的溫室氣體約佔全球排放量的百分之二,因此如何減少碳排放成為飛機製造商的重要挑戰。歐洲飛機製造商空中巴士周一發表三款「零排放」概念飛機,以氫氣為動力,目標在二〇三五年投入使用。

  空巴將這三款概念飛機命名為ZEROe(零排放之意),其中兩款外形較為傳統,包括使用渦輪扇噴射引擎的客機,可搭載一百二十至二百名乘客,航程超過三千七百公里;使用渦輪螺旋槳設計的客機,最多可搭載一百名乘客,航程可達一千八百五十公里,適用於短程航線。第三款概念機外形較為前衛,採「翼身融合」設計,將機身和機翼融為一體,最多可搭載二百名乘客,航程也可超過三千七百公里。

  空巴指出,氫氣是最有潛力的潔淨航空燃料,未來可望成為航太業與許多其他產業的解決方案,因此提出以氫氣作為商用飛機的主要動力來源,或是作為合成燃料原料的概念,希望能夠大幅減少航空對氣候的影響。空巴行政總裁福里說:「氫氣的使用可能顯著減少飛機對氣候的影響。這些概念將幫助我們探索全球首款不影響氣候、零排放商用飛機的設計和布局,我們目標是在二〇三五年投入使用。」他說,研發使用無碳燃料的飛機並不需要「重大技術突破」,但生產技術仍需大約五年才能成熟,此外,還需再多花兩年時間,才能讓供應商和工業場所做好準備,「因此我們可能會在二〇二八年執行這項計畫」。

  法國等歐洲國家投資數以十億計歐羅發展環保氫,主要希望應用在高度污染的運輸業,但若飛機要使用氫做燃料,設計上須做些重大改變,因為氫燃料需要的儲存空間約是煤油的四倍。法國政府已撥款十五億歐羅作為無碳飛機發展之用,這也是他們補助航空業計畫的一環。整體來說,法國打算投資七十億歐羅發展氫解決方案,鄰國德國則撥款高達九十億歐羅。