2022全新「現代」Tucson休旅車 。Eva Chiang攝影

本報記者尚穎洛杉磯報道

2022全新「現代」Tucson休旅車 近日在北美隆重揭幕亮相,並開放媒體試駕活動。據「現代」汽車商家介紹,Tucson全新SUV休旅車 其中的汽油車型與油電混合(Hybrid)車型,將於2021年春季在美國市場上市;另一種插電混合(Plug-in Hybrid)車型,則將於2021年夏季上市。本報業務專員日前親身試駕體驗了第四代Tucson休旅車 ,其極具現代感的全新流線動感設計,先進的遠程引擎自動啟動技術,潤滑順暢輕鬆的駕駛,及寬敞舒適安靜,設計精緻的車內空間和安全性能,令人欣喜驚嘆,印象深刻。

Tucson是「現代」汽車全球最暢銷的車型,漸進設計、環保為重的動力系統代表其獨特性及領先級科技的願景。親身試駕者會注意到,2022全新Tucson休旅車 除了載客量與載貨量更大,第四代Tucson休旅車 並提供一系列的動力系統,包含採用使駕駛充滿樂趣的e-Handling科技的全新混合車型(Hybrid),及插電混合(Plug-in Hybrid)型車款。尤其遠程控制的引擎自動啟動功能,令試駕者享受到全新的體驗。遠程引擎自動啟動能,車主能夠在配備了近距離的鑰匙和按鈕啟動功能的新型Tucson休旅車 上,使用遙控鑰匙對車輛進行遠程泊車和自動倒出車位的操作,以此解決了開車人經常面臨的困擾:泊車位間隔狹窄,無法直接進入車內駕駛的窘境。

2022全新「現代」Tucson休旅車 。主辦方提供。

超級動感的外觀設計

2022 Tucson休旅車 的設計源自「現代」設計中心的一系列概念,表達了其進化不斷的感性動感全球設計特色。第四代全新的SUV體現了獨特的「現代」設計創新,團隊的「參數動感」理念,藉由富有動感、類似寶石的車身表面細節,凸顯強調Tucson在越野車市場的一席之地。

「現代」汽車全球設計中心總監與資深副總裁SangYup Lee表示:「我們追求創新的設計解決方案,並通過我們的感性動感設計語言,為我們的產品體驗增加了情感上的價值。」

全新Tucson休旅車 富有創意的外觀設計,傳達了「現代」汽車不斷進化的感性動感設計特色。SUV車體外觀側面輪廓給人一個強勁向前的印象,延長的引擎蓋與水平的車頂線,加上長軸矩和短懸垂,反映出蓄勢待發的動感特徵。銳利的幾何角度與邊緣,在圓滑的輪廓與陽剛的楔形線條之間形成鮮明的對比。從後視鏡開始的鍍鉻線,沿著車頂線的弧線增加寬度,直達C柱,巧妙地表達出Tucson休旅車的快速動感。

而且,Tucson的動力學設計主題延續至後方,全寬尾燈採用半隱藏的三角形設計,在照明時清晰可見,與前方的日間型車燈相呼應。為了達到這個設計主題的純正效果,設計團隊擡高了現代汽車的標誌,並整合到玻璃中,後方的雨刷則隱藏在後方擾流板下方。其科技與設計的融合,還體現於創新的半反射鏡式日間型車燈(DRLs)中,該行車燈與參數格柵無縫融合,只有在照明時才可見。

先進技術與科技生活方式的整合

全新Tucson休旅車 也促進了急速發展的現代技術與充滿科技的生活方式的整合。熟悉先進科技的消費者,藉由最新的汽車配備來改善他們的生活。Tucson提供一系列首創獨家的功能,其中包括遠程智能停車輔助,能讓駕駛人只用智能鑰匙即可將休旅車向前或向後驅動,駛入或駛出狹窄空間,十分便利;也包括遠程啟動附加熱和通風座椅功能,遠程啟動通過Blue Link APP讓駕駛人能遠程加熱或是冷卻車內溫度,這個溫度調節功能還包含前座加溫和通風;以及獨家現代數位鑰匙功能,用戶可以用手機為車輛上鎖和解鎖、開啟緊急警報,以及啟動引擎。同時,也能將數位鑰匙分享給親朋好友(目前只能與Android系統的手機兼容)。

Tucson 混合車型採用了現代e-Handling科技,這個技術可根據輸入的行駛動態指令和道路條件,精準地控制電動馬達扭矩,以將駕駛樂趣擡高到新的水平。當駕駛Tucson 混合車型在彎道轉向時,其電動馬達準確地將煞車制動力傳達至前輪,進而增加輪胎與地面的接觸面積,以加強牽引力和轉向響應。然後,當車輛開出彎道時,電動馬達則會準確地將扭力傳輸至後軸,增加後輪的牽引力以及加速離開彎道的控制。

Tucson SUV備有「現代」的先進全輪驅動系統HTRAC®,作為一個多模式系統所開發,它提供了一個電子可變扭矩分離式離合器,在前後軸之間具有主動扭矩控制的功能。駕駛人可選擇HTRAC正常、跑車、智能,和雪地模式,有助於在所有氣候條件下提供可靠的駕駛控制。跑車模式藉由向後車輪傳遞更多扭矩,來提供更敏捷的駕駛感覺,從而帶來十足的動感體驗。與許多具有競爭力的系統相比,「現代」HTRAC的扭矩分配可變性範圍更廣,並且針對直線操作加速、中速和高速轉彎,以及爬坡等行駛條件進行了調整。

Tucson的駕駛性能目標是在車輛與駕駛人之間建立一種純粹的聯繫感。駕駛動態與跑車型外觀設計相匹配,並且改善了操縱零件,因此,新款Tucson越野車比上一代更加敏捷。此外,Tucson的懸架與e-Handling系統相結合並進行優化,以最大程度地減少跑車操縱與出色舒適性之間的妥協。


寬敞舒適安靜的內部空間

Tucson的內部空間「INTERSPACE」提供了感性多層次的形式,傳達了開放和寧靜的感覺。這是一個將空間、科技,和信息無縫融合的空間。寬闊的儀錶板脊線與車門一致融合,像大峽谷一般環繞著前座乘客,而垂直定向,完全集成的中央儀表板則向瀑布一般下降到控制臺。從中央儀表板延伸至後門的雙銀色裝飾線,以互補的中性色調整合整齊的表層材料。環境氣氛照明備有64種顏色,並可調節十種亮度級別。
Tucson的內部空間提供了三種全新科技,其中包含10.25吋的全觸控導航屏幕(不帶硬式按鈕)、10.25吋的無罩數位儀表盤,以及多重空氣通風,這是一個可為前排乘客提供擴散氣流的溫度調節系統。這種間接的擴散通風系統,減少了潛在的令人不舒適的氣流,在汽車業界絕無僅有。

這些功能塑造出一個高科技和令人興奮的氛圍。此外,Tucson在高觸摸區域上採用了軟墊材料、根據界面觸摸的頻率使用了各種材料,並具有出色的整體外觀。Tucson的第二排座椅具有摺疊功能,可輕鬆優化乘客與物品之間的重新配置能力。為了更加方便,這個功能的釋放桿也位於後車箱區域。


多樣的Smartstream引擎動力系統

新款Tucson備有Smartstream™ 2.5升直噴式和多端口噴射式汽油發動機,以及1.6升直噴式渦輪增壓混合動力,和插電式混合動力系統。新型的SmartStream 2.5升具備高效燃燒、冷卻廢氣再循環,以及優化的智能熱管理系統。前輪驅動Tucson的平均燃油效率為29 mpg,全輪驅動的平均效率則為26 mpg。2.5升的引擎與八速自動變速器相結合,打造出出色的效率與加速性能。

Tucson的油電混合與插電混合車款著重於兼顧駕駛樂趣和出色的燃油經濟性,不同於只專註於燃油效益,而犧牲行駛性能的許多競爭對手。油電混合的1.6升渦輪增壓汽油引擎估計可以產生180馬力和195 lb.-ft的扭矩,整體系統馬力則估計為226。油電混合的整體動力系統也能產生258 lb.-ft的扭矩,這個系統包含44.2kW電動馬達與一個1.49kWh電池組。油電混合的動力系統通過HEV調節的六速自動變速箱提供強勁的動力,進而實現平穩、安靜,和高效的性能。整合起來,這個動力系統的燃油效率比標準汽油引擎高出30%,扭矩則高出20%。

插電混合車款則具有高輸出1.6升渦輪增壓直噴式混合動力系統,加上六速自動變速箱。插電混合的電池比油電混合車款的電池更大,輸出功率為13.8kWh,估計能提供32哩的全電動行駛範圍,燃油經濟性則超過70 MPGe。使用7.2kW充電器,插電混合二級充電功能可以在兩個小時內為系統完全充電。插電混合動力裝置通過六速自動變速箱提供動力,以實現平穩性和效率。


先進駕駛人輔助系統(ADAS)

「現代」汽車在新款Tucson上擴展了SmartSense的安全科技,可提供的功能比一般緊湊型越野車所提供的功能更多,超出越野車市場的標準安全配備,並包含了許多創新的駕駛人輔助系統。標準SmartSense安全功能標配包括,前方碰撞避免輔助附行人和自行車偵測 系統;道路保持輔助,遠光燈輔助,駕駛人註意力警示,後方乘客警示,智能速限輔助,前方車輛移動警示等。

Tucson還提供了無縫的連結性以及對駕駛危險的完善保護,滿足客戶對先進的信息娛樂、連結性,與便利性的期待。Tucson的無線設備充電功能可在旅途中隨時保持充電狀態。以及先進的語音識別系統:動態語音識別。利用簡單的語音指令來方便地執行對車艙內的特定控制,像是溫度調節、收音機、艙門的打開與關閉、方向盤加熱、加熱和冷卻座椅等。這個系統也可以協助處理各種旅程景點、天氣狀況和股市數據。Tucson的導航系統還提供了分屏功能,可實現多任務處理功能。Tucson提供具備八個揚聲器的Bose®高級音響系統。