本報記者隋懿軒洛杉磯報道

中美貿易近幾年的發展可謂是跌跌撞撞,不僅受到兩國之間政治經濟角力的衝擊,更有隨疫情而至的物流嚴重滯塞。中方一櫃難求,有貨出不得,美國港口則極其擁堵、作業緩慢,造成貨物運輸大面積延誤。許多華人企業深受影響,苦不堪言。

華興保險總裁張國興(Kenny Chang),美中工商協會會長Edward Lee,樂立杯總裁Alan Yu及 GOLDEN BRIDGE 運輸公司總裁Charles Zhao。會議截圖

美中工商協會2月18日與華興保險共同舉辦的線上座談會,現場有美中工商協會會長Edward Lee,華興保險總裁張國興(Kenny Chang)及業內華裔企業家一起就眾所關注的在當下全球疫情大流行下中美貿易議題及跨境電商及物流產業受到的影響和未來的發展趨勢進行了探討。

飛洋物流集團董事長Adam Deng分析,這場前所未有的全球新冠疫情,再加上中美兩國緊張的貿易關係,使得跨境物流產業鏈受到衝擊,改變了物流的生態,使其面臨的挑戰轉化為在逆勢中增長。具體來講,目前現狀可包括從中國進口美國的貨物增加,而美國到中國的貨量出現下降趨勢。從民眾消費方式的轉變來看,疫情也讓美國民眾逐漸增加電商消費,促進電商強勁增長,從去年五月開始,造就跨境電商物流行業的繁榮,相關環節的業務提速發展。
不過,從今年開始,新總統拜登,中美關係的不可控風險被預測有所降低,因此可預期中美電商會迎來新一輪發展。未來趨勢會向「一站式服務」發展,物流企業紛紛以IT系統升級,全美網點搭建,與生產廠家合作模式及利潤共享模式的創新作為發力點。與以往不同的是,這次物流升級的浪潮是由物流行業與製造業共同參與和推進,並制定標準。

然而電商消費在疫情期間的急速增長,意味著物流業尋找到了新的發展挑戰。最大的挑戰在於爆倉嚴重,運價飛漲,缺少空櫃,貨物不能按時交貨,已經嚴重影響到貿易的正常進行。華裔運輸屆企業家Charles Zhao介紹,運費超過貨值是目前另一個普遍存在的問題,讓許多進出口商家苦不堪言。在此期間,受益最大的是船運公司,借目前運輸市場的混亂,隨意調整貨倉供應,保持運輸價格處在較高位置。
他針對這幾點挑戰提出幾點建議,首先就是選擇有實力,責任心強的貨運代理,最好是能夠拿到貨運倉,保持市場價格合適的代理,能夠做到貨暢其流。另外,要採取靈活的貨運方式。他說:「比如本來去到美國中部,以前我們都是先到達洛杉磯港口,現在我們想可不以換個思路,從休斯頓上去,盡量離的近一些。這樣才能讓自己的貨活動起來,最好是在各個城市設立自己貨物分撥中心。」他還提出,建議進出口商家務必要提前訂倉,最好提前三週進行,才不會臨時抱佛腳,慌亂不知所措。

此外,近期即將在紐約掛牌上市的餐飲用品龍頭供應商 樂立杯 (LOLLICUP USA) 總裁Alan Yu 也現身說法, 分享樂立杯如何在疫情危機中還能保持穩中求進,Alan Yu坦言,自疫情爆發後,其經營團隊立馬著手應對,首先就是保留現金,並將所有開支最小額度化。後來發現了口罩緊缺,並通過轉型幫助公司保持穩定收益。

華興總裁張國興表示,現在疫情出現逐漸緩和的跡像,許多華裔企業家們都逆風啟航,摩拳擦掌,尋找轉機。他建議在美的華裔企業家們加入美中工商協會,壯大華裔企業家團隊, 並在2021年重振中美貿易。