恒大汽車早前在電視台宣傳新推出的恒馳系列產品。
恒大汽車早前在電視台宣傳新推出的恒馳系列產品。

  (星島日報報道)恒大汽車(708)配股出現「雙馬」身影,昨日引入馬化騰創辦的騰訊(700)、阿里巴巴(9988)創辦人馬雲成立的雲鋒基金等投資者,集資40億元。有分析指出,未來要有一家公司能同特斯拉比併的話,只能寄望恒大汽車。昨日其股價只跌11.5%,收報25.05元,較配股價仍高10.6%,成交額勁飆至50.7億元。

  恒大汽車表示,以先舊後新方式配股,引入騰訊、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等多名國際投資者,籌集約40億元,用作一般企業用途。配股後沒有承配人成為主要股東,故未有披露各投資者的持股比例。該公司計畫配售1.76億股,佔擴大後股本2%,每股作價22.65元,較周一收市價折讓近20%。完成後大股東恒大集團(3333)於該公司的持股由74.99%,降至73.5%,由於沒有承配人成為主要股東,故未有披露各投資者的持股比例。

  上月恒大健康正式改名為恒大汽車,今次是自2018年涉足電動車業務以來首度集資,最近發布六款「恒馳」車型,揚言三至五年內成為世界規模最大新能源車集團。該公司總裁劉永灼早前表示,新車將於明年上半年試產,並在下半年量產,正籌建汽車展示體驗、銷售及維修中心等。恒大汽車配股價雖折讓約兩成,但該股昨日股價只跌11.5%,收報25.05元,較配股價仍高10.6%,成交額勁飆至50.7億元。

  京華山一國際研究部主管彭偉新表示,今次集資額不少,足夠讓未有實際成果的恒大汽車「燒錢」一段時間,追回同業的發展進度。他又指,今次入股的投資者持股比例很小,故相比回報,或更反映其扶持中國電動車企的使命,「未來要有一家公司同特斯拉比併的話,可能就寄望恒大汽車。」彭偉新認為,配股為更多機構投資者確立其投資價值,對股價注入了強心針,倘若股價回吐至配股價水平值得吸納,「如果都跌穿(配股價)就齊齊輸囉」,但提醒現時市值主要靠氣氛及憧憬支撐,已脫離其基本因素。