隨著最後一輛甲殼蟲汽車開下生產線,這個陪伴了全球幾代人記憶的經典品牌徹底成為了歷史。路透社
隨著最後一輛甲殼蟲汽車開下生產線,這個陪伴了全球幾代人記憶的經典品牌徹底成為了歷史。路透社

全球汽車界的目光日前聚焦在偏遠的墨西哥布埃布拉州,在那裏的大眾汽車工廠車間,正在舉行一個氣氛熱烈的儀式。與以往不同,儀式不是為了慶祝新車下線,而是為了向一個經典的品牌道別:隨著最後一輛甲殼蟲汽車開下生產線,這款有80年歷史的品牌終於壽終正寢了。

大眾汽車北美CEO科特基奧說道,「很難想像沒有了甲殼蟲的大眾品牌,不過這一天終究還是到了。」《每日經濟新聞》報道,微博發起的「甲殼蟲」停產話題,有近21萬讀者參與,其中超過一半(11.4萬)人認為甲殼蟲是最漂亮的個性小車,Mini Cooper和Smart緊隨其後。
在評論區中,有很多人不約而同地回憶起對甲殼蟲的初見印象,深情款款。更有想要卻還沒擁有過的朋友感歎:還沒攢夠錢,它就停產了。在大約70年的量產,更換了三代設計範本之後,大眾汽車旗下的甲殼蟲品牌告別了輝煌。
當地時間10日,最後一輛「最終版」甲殼蟲在墨西哥布埃布拉大眾工廠下線。大眾公司為此在工廠舉行停產紀念儀式。大眾曾於2018年9月宣布,將在2019年結束生產之前限量推出一款「最終版」甲殼蟲系列。它有敞篷車和硬頂兩種車型,轎跑車的基本價格為23045美元,敞篷車的基本價格為27295美元。
大眾公司在新聞發布會上表示,停產甲殼蟲後,墨西哥的工廠空間將用於生產一款面向北美市場的新型緊湊型SUV。大眾拒絕透露有關新車的更多細節。
而在此前,大眾墨西哥工廠內主要生產途觀和甲殼蟲兩種車型。據該工廠員工爆料,工廠裏到處堆滿了途觀的成品車,甲殼蟲佔用的產能不到10%。
根據中國汽車網站的報價、口碑、銷量等資料看,途觀系列無論在價格檔次還是銷售情況都遠勝於甲殼蟲系列。在北美,情況也是如此。根據CNN商業版報道,由於北美顧客近年來更加喜歡SUV,早年大受歡迎的緊湊型小車遭到「拋棄」。途觀系列成為大眾北美仙公司銷量最好的品牌,而甲殼蟲則成為最難賣的一款產品。昔日的情懷,終究未敵過現實。