圖為2019年10月所攝建設中的跨越聖華昆河的高鐵高架橋。美聯社資料圖片
圖為2019年10月所攝建設中的跨越聖華昆河的高鐵高架橋。美聯社資料圖片
圖為樣板高鐵列車2015年2月在州府沙加緬度展示。美聯社資料圖片
圖為樣板高鐵列車2015年2月在州府沙加緬度展示。美聯社資料圖片

(美聯社洛杉磯電)

加州高鐵工程主承建商本月初一封信函將高鐵工程延誤歸咎州府,反駁當局指工程正在進度上的言論,又警告工程隨時錯過聯邦訂下的2022年重要限期。

《洛杉磯時報》取得的36頁信函由主承建商Tutor Perini於本月4日向加州高鐵局合約主任費南德茨(Garth Fernandez)發出。信中聲稱,高鐵工程面對不少問題,包括為高鐵取得用地繼續延誤和州府無法與水電煤機構和貨運鐵路等其他機構達成協議。信件又指,這些延誤將導致工程停擺和裁員。

根據信件,由於加州高鐵局仍缺乏適當文件,故截至去年11月,建築工人無法於佛斯盧(Fresno)地區逾500幅地上展開工程。《洛時》指,該承建商已完成所有可有效完成的工作,但現在其他地盤的運作卻緩慢下來。

Tutor Perini營運副主任阿里卡特(Ghassan Ariqat)在信中寫道︰「截至這天(本月4日),在(正式批准動工)後超過2,600天,當局還沒取得所有地權,實在難以理解。」

《洛時》指出,信中描述的情況危及高鐵工程的長遠目標,因為目前所興建的路段只是高鐵連接三藩市和洛杉磯路線中的一小部份,即便如此,也困難重重。該信函暗示,工程延誤和超支的問題只會越來越糟。

高鐵局長凱利(Brian Kelly)向《洛時》發出聲明指出,該信「企圖說明為何工程挑戰會是人人的錯」。聲明寫道︰「正如我們處理所有承建商的聲稱,我們的商業和法律團隊將評估信中內容並作出全面答覆,包括明確指出那間承建商的所言哪裡有誤解或根本有錯誤。」

凱利表示,局方過去18個月與Tutor Perini合作完成一定標準,包括截至去年10月底地盤平均有344位工人工作和佛斯盧段的設計工作已完成92%。

《洛時》提到,下星期上任的總統拜登可以減輕特朗普政府對高鐵工程的部份壓力,包括修改興建設施的2022年限期,拜登也有可能會釋放被總統特朗普停發的9億2700萬元撥款,但工程仍得面對延誤帶來的後果。