網的公司員工是否隸屬僱員,聯邦政府可能有話事權。	美聯社資料圖片
網的公司員工是否隸屬僱員,聯邦政府可能有話事權。 美聯社資料圖片

11月選舉中,加州選民以逾58%的支持率批准兩大網的公司所提出的22號提案,將網的司機歸類為獨立承包商,不過聯邦政府對此可能有最終決定權。

兩大網的Uber和Lyft今年斥資破紀錄的2億元推動22號提案,成功獲得選民支持。但《三藩市紀事報》指出,即將上台的拜登政府,其勞工部官員可以提出建議,推翻22號提案內關鍵條款,讓零工行業司機享受最低工資、勞工福利和勞工代表。

如果現時控制國會眾院的民主黨,在1月喬治亞州的復選中奪下兩個參院議席,他們也許能夠通過立法,推倒整份22號提案和其他州的類似法例。

當被問及國會會否對22號提案作出回應時,擔任眾院教育及勞工委員會委員的民主黨國會眾議員德索尼亞(Mark DeSaulnier)說︰「我們必須盡一切能力爭取基層工人的福利。對工人發動的戰爭、國家現有的不公平,都是我們必須解決的事。」

三藩市加大海斯汀法學院(Hastings College of the Law)勞工法例教授杜巴(Veena Dubal)指出,鮮有公開談及有關議題的拜登必須權衡,不少前奧巴馬時代官員現效力於Uber和Lyft及其代表的強大財力,而他本身則得到工會長期支持。

但杜巴認為,如果拜登秉持自己的原則,「我認為會有較有可能22號提案不少方面會被取消。」

支持22號提案陣營發言人維特(Geoff Vetter)認為,倘若華府政治人物想推翻加州選民的意願,只會引發眾怒,又會為數百萬名以此賺取額外收入的網的和送貨司機帶來混亂和不穩定。同陣營的法律顧問題奧尼托(Kurt Oneto)亦認為,如果拜登政府作出行動「暗中破壞」22號提案,「未來共和黨政府可以做同一件完全相反的事——使22號提案在全國執行。」本報訊