政府日前提出規管網約車立法框架，擬發牌規管網約車營運平台、司機及車輛。運輸及物流局局長陳美寶今日（20日）在電視節目表示，政府有決心解決這持續十多年的爭議，強調會以市民利益為首，保障市民的安全出行，「希望令市民call車好似𠵱家一樣咁方便」，在體驗不受影響下，有多些出行選擇。
「七年車齡」參考現行私家車驗車制度
不過，陳美寶形容網約車發牌數量不能「一步登天」，要有序進行，又認為兼職網約車可發較多牌的做法不可行。至於「七年車齡上限」被指頗為嚴苛，陳美寶解釋，是參考現時私家車需於第7年開始驗車制度，又表示留意到社會意見不一，稱政府在這方面應多聽意見。
陳美寶表示，在目前框架方案下，平台的責任會更多，希望平台規管旗下的車輛和員工，形容框架的方向與海外和內地類似。她指會多聽各方意見，樂見社會有共識去擬定框架。
她又指，希望引入競爭以鼓勵服務質素提升，亦會參照海外其他經驗，考慮香港未來網約車服務的發展、持續健康和良性競爭。陳美寶希望引入競爭和清晰的監管後，能吸引和鼓勵多些平台落戶在香港。
發牌量不會「一步登天」
陳美寶強調「政府唔會為規管而規管」，更不想窒礙行業有序發展，希望透過完善監管網約平台，惠及的士業界。至於網約車費用，她認為需一直持續監察市場變化和市民需要，適時作調整，重點會放在「使市民受惠」和「多元選擇」。她指會透過科技擬定路線、距離和車種去確立價錢，強調政府不會過分微觀地控制價格，會視乎情況「出手」調節。
陳美寶又指，政府推出新政策都會有過程，摸石頭過河，發牌數量不會「一步登天」，希望是有序，「穩打穩紥」。她指政府定位網約車為「補充運力」之用，希望設計是總量限制，而不會按時段繁忙與否多發些牌照。
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