本報芝加哥訊

芝市長萊德福特19日宣布啟動一項新的公平公交系統導向發展試點方案(Equitable Transit-Oriented Development, ETOD),目的是促進公共交通附近地區的發展。
市長表示,ETOD是芝加哥最新的發展項目,以包容為驅動力,將有助於社區的振興。利用社區擁有的基礎設施資產如CTA、Metra Pace等公工交通工具,使社區的發展充滿了活力、安全和可持續性。市長聲稱希望每一個市民都生活在健康、適宜步行的社區,方便的交通工具,從而提升人們整體生活質素。
由三部分組成的ETOD計劃,目的是在全市範圍內促進更公平的公交導向型發展。 目標包括在南部、西部和西南部推動交通導向型項目的投資,同時預防城市北部和西北部地區的人口遷移。
芝市第48區區長歐德文(Harry Osterman)指出,把ETOD帶到芝加哥,通過此政策和投資為芝加哥所有社區的發展框架帶來有意義的變化,進一步促進社區的興旺和資源的公平性。
計劃目前包括啓動一個13.5萬美元的試點項目,支持多達10個社區推動ETOD提案。
通過公開透明的兩輪申請程序進行選拔。由城市工作人員、社區團體、開發商和其他專家組成的遴選委員會將審查和確定試點。申請表將於6月22日(星期二)啟動,網址為www.chi.gov/etod.
衛生部委員諾瓦拉(Narisa Novara)表示,人們住在靠近公共交通的優點很多,包括了步行到車站、更多的工作機會和其他便利的設施。她認為芝加哥市民在每一個社區都應該擁有便利的設施。她期待收集來自各社區的意見、以促進社區的公平發展。 芝市啟動的ETOD計劃提供激勵和投資的路線圖,建立社區財富,改善環境與空氣,提升居民的整體健康。
芝市高架道路(Elevated Chicago)項目總監雷克霍也認為ETOD計劃是可行的路線圖,將有色人種和族裔平等的社區集中在靠近公共交通的地區。他認為此計劃可以支持社區的發展,使土地使用和分區對行人更加便利、減少市區的汽車,減少空氣污染。雷克霍期待與市府機構及CTA 有更進一步的合作,並有足夠的資金和資源實施此計劃。
ETOD 的項目歷史背景,是從2013年以來,市府一直提倡在CTA和Metr火車站附近進行多用途的開發(Transit-Oriented Development-TOD),此開放模式可以創造更多的社區效益,例如增加乘客量、打造更宜步行到社區、緩解交通擁擠和溫室氣體排放等問題,同時還能促進公共衛生以及增加市府的稅收基礎。目前此開放模式為自願選擇,允許公共交通系統附近有意願的土地發展商在減少停車為、增加建築物的高度與密度,並制定可以提供步行和可負擔性的計劃。有關ETOD的詳情請瀏覽:www.chi.gov/etod。