NTSB人員在意外現場繼續調查和蒐證。NTSB/美聯社
NTSB人員在意外現場繼續調查和蒐證。NTSB/美聯社

當局仍在繼續調查造成11死的高空跳傘飛機墜機意外。國家運輸安全委員會(NTSB)指出,失事飛機曾於2016年機尾嚴重損毀,維修後重新投入服務。當局將檢視維修和檢查紀錄以釐清事件。
該空難於上星期五(21日)發生,飛機從歐胡島北岸起飛後不久倒轉,最終墜毀,造成機上11人全數罹難。這是美國2011年以來死亡人數最多的民事空難。
NTSB委員賀米蒂(Jennifer Homendy)說︰「我們將了解維修的品質、有否被檢查過和它是否適合飛行。」
賀米蒂補充,出事飛機可載13人,「重量和平衡是這些運作安全的因素之一,那需要在飛機運作前要做的計算。」
NTSB在2016年意外的報告中指出,該架1967年雙引擎渦輪螺旋槳飛機在跳傘者跳出飛機後,三度失速,且不斷尾旋,最終機師安全著陸。該機被指尾部過重,是機師所造成。
上星期五的意外發生於汀連咸機場(Dillingham Airfield)附近,該機的殘骸至今仍在出事現場,料需待三至四日才會被送往一處安全地點,機場至今仍然關閉。
NTSB將於兩星期內公佈初步調查報告。雖然包括出事原因的最終報告有可能需時長達兩年,但賀米蒂表示,NTSB有時在最終報告出爐前提出迫切的安全建議。
這宗墜機事件是美國八年來最多死亡人數的民事空難。對上一次死亡人數如此高的民事空難發生於2011年,一架飛機在內華達州雷諾飛機表演(Reno Air Show)中表演時失控,墜落大批觀眾處,造成一名機師和10名觀眾死亡。
法醫辦公室已完成11名死者的驗屍工作,但至本報截稿時間為止,當局仍未公佈墜機意外死者名單。NTSB呼籲任何有今次意外資料的人士與當局聯絡,包括提供當日案發經過的相片或影片,可電郵至witness@ntsb.gov,出事飛機的機尾編號是N256TA。
出事飛機隸屬跳傘公司歐胡跳傘中心(Oahu Parachute Center)。傳媒前日嘗試聯絡該公司,但無人接聽電話。本報檀香山訊