西雅圖交通燈給行人多數秒時間過馬路。電視截圖
西雅圖交通燈給行人多數秒時間過馬路。電視截圖

為了提高行人過路安全,西雅圖交通工程師將實行「優先過路間隔時間」(leading pedestrian intervals,LPI)計劃,先給予行人早幾秒過馬路,以免汽車與行人爭起步而釀成車禍。
KOMO新聞台報道,行人將獲得3至7秒的起步時間橫過馬路,而汽車必須等待他們交通燈轉為綠燈才可起步。市中心常客佐斯(Jerry Joyce)認為這是很好的構思,「汽車經常很焦慮要右轉,他們看著交通燈,行人還在行人路邊緣。當他們(汽車)開始轉彎時,他們不會見到他們(行人)同時起步」。
西雅圖2004年首次建立LPI計劃,首個落實LPI地點位於首府山(Capitol Hill)第17大道與東麥迪臣街(East Madison Street)交界,於2009年另一處設立,2015年再多幾處。
不過效果一直不太明顯,直至其他大城市見到成效,好處開始出現。聯邦高速公路管理局2018年一份研究顯示,LPI有助減少六成汽車與行人之間意外。西雅圖去年陸續增加LPI設置點,今年繼續增加,全西雅圖有50處設置點,尤其有300處交通燈路口的市中心相關設置點最多。
市交通局署理交通運作主任岩默妮(Adiam Emery)說︰「全面落實將是最好做的事。」
市交通局4月採納一條政策修改,只要發現有路口適合,就可以隨時隨地設置LPI。州府將會撥款,未來三年更改150處路口。
不過無論局方何時評估一條交通走廊,岩默妮表示,都會盡可能設立LPI路口。在市中心步行上班的市民萊希(David Leahy)說︰「我認為有機會行人會激怒司機,或者這裡有更多路怒事件發生。」
岩默妮表示,他們會將過去曾發生涉及行人車禍的路口列為優先對象。市中心繁忙地區的交通走廊審視會定期進行,至於市中心外地區,岩默妮則稱他們習慣是每三年進行一次。
她表示,司機不會見到有大量延誤,但等多幾秒才起步足以救回人命,「3至7秒對你的人生或上下班通勤的影響很細微。」本報西雅圖訊