芝加哥河畔由私人發展商興建一條新的濱河小徑,讓南環路的居民在快速生活中帶來寧靜,行人可以從哈里斯街(Harrison Street)進入這條小徑,再通往市中心。
芝加哥河畔由私人發展商興建一條新的濱河小徑,讓南環路的居民在快速生活中帶來寧靜,行人可以從哈里斯街(Harrison Street)進入這條小徑,再通往市中心。

本報記者梁敏育芝加哥報道

芝加哥河走道自2019年春初全面從密芝根大道一直西向到湖街開放,讓民眾使用,芝加哥河走道的沿途草木青蔥、繁花盛放。夏日有免費音樂會,河畔有多家小吃店,同時處處為民眾提供休閒休息的座椅,人們不論是跑步、行走、遛狗、推嬰兒車、騎自行車,或踏輪板都各有各的快樂。但在上周,芝加哥河畔也由私人發展商興建一條新的濱河小徑,讓南環路人們的快速生活帶來些許寧靜。行人可以從哈里斯街(Harrison Street)進入這條2000英尺長的小徑。
河對岸的景色包括北邊的老郵政局(如今已是優步企業、華格爾藥房與百事可樂的辦公室),人們步行可以聽到建築觀光遊船導遊的聲音,觀光船也將在此附近的位置掉頭返回市中心。
小徑兩旁有種植了無數的樹木、植物和花卉,還有六個用來吸引當地物種的鳥舍,此是由附近芝加哥伊利諾大學的工業設計系學生設計並建造。
居民唐納德摩爾表示,沿河的新開發項目包括公共可進入的濱河空間,這樣人們就可在河畔的人行道上溜達一整天,他表示就住在附近,非常享受有了這個幽雅的公園。
其實,這條私人興建的濱河小徑在夏天已經悄悄地向公眾開放。在建造之前,水邊的空地已經被一群無家可歸的營地的帳篷佔據了。而且許多土地幾十年來一直都沒有開發,任由野草叢生、野生動物自生自滅,也猶如一群無家可歸的人們的命運一樣。
河濱城市(River City)是由總部Marina City的建築師Bertrand Goldberg設計的的濱河建築,坐落在新通道的南面,新通道的盡頭是一個平臺,它坐落在具有獨特多層石灰石堆旁邊。
擁有這片7英畝土地的倫德萊思公司(Lendlease)開發部執行總經理泰德·韋爾登(Ted Weldon)說:「這塊土地在1971年被拆除之前一直是該市舊中央車站的所在地。」他聲稱當工程隊在挖掘時,發現了這塊巨大的石灰巖塊,這些塊是舊地基的一部分,他們就用地基上的實際石頭建造了一個圓形劇場。他聲稱這些石頭很漂亮,而且也擁有長久歷史的遺址。
韋爾登表示這是一個用途非常靈活的空間,人們可以坐在那裏吃午飯,聽音樂、與朋友聊天或發白日夢。發展商試圖與社區合作,舉辦社區的各項活動,例如現場音樂會、園遊會、夏日集會或露天市場等。
目前發展商將綠地命名為南岸公園(Southbank Park)。這條路目前還不為人所知,對於大眾來說,它比功能性的通勤路線更能起到寧靜平和的作用。但倫德萊思公司開發部門總經理偉爾登表示,公司的目標是最終通過78社區連接到新的濱河小徑,到達唐人街的譚繼平紀念公園(Ping Tom Park),他們遙遠的夢想將是連接到芝加哥河步行市區北部。
同時,當用戶走到這條路的盡頭時,他們可以掉頭或往東走,穿過修剪過的草坪和人行道,再繞著一棟新的420單元的出租大樓走到波爾克街(Polk Street )。
但是在未來的幾年內,幽靜的小公園和濱河小徑的寧靜將會被消失無踪。因為在接下來的幾年當中,發展公司Lendlease計劃在剩餘的空置土地上再建造四棟建築,屆時小公園也將被新建築物替代了。