MTA的高層改組計劃被州議會拒絕。Ali Kate Cherkis/紐約時報
MTA的高層改組計劃被州議會拒絕。Ali Kate Cherkis/紐約時報

本報訊

紐約州議會出人意料地拒絕州長柯謨的大都會捷運局(MTA)領導層改革提案,令這個北美最大交通系統的領導問題懸在半空。

據《紐約郵報》報道,民主黨控制的州參議會領袖說,他們不會對柯謨的提議進行投票。州長日前提出把大都會捷運局的主席和首席執行官職位分拆,並任命紐約市捷運局(NYC Transit)總裁范伯格(Sarah Feinberg)擔任主席。
外界視州議會此舉是對柯謨的最新譴責行動,以表達不滿州長現時面對的多重危機和調查,也顯示出柯謨的政治力量受到削弱。
大都會捷運局及柯謨都未有對州參議會的決定作出回應。柯謨及大都會捷運局日前提出人手調動計劃,除了由范伯格擔任主席之外,現任大都會捷運局首席發展官利伯(Janno Lieber)將接任首席執行官,負責日常運營並完全「為州長服務」。至於現任主席兼首席執行官弗耶(Pat Foye),則獲提名擔任紐約州經濟發展廳(Empire State Development Corp.)負責人。
其中一個最大的權力變動,是州參議會失去任命大都會捷運局首席執行官的權力,只能批准主席任命,這種方式的分工意味著柯謨將對大都會捷運局有更大的控制權。民主黨人兼州參議會多數黨副領袖秦納里斯(Michael Gianaris)表示,當州參議會民主黨人於8日開會討論該法案時,很快就發現缺乏足夠支持,「柯謨在幾乎沒有前先通知的情況下,嘗試重組大都會捷運局,州參議會成員對此感到不舒服。我們不希望淪為橡皮圖章,減少對行政部門的監督,並且看到更多的權力整合」。
除了時間性之外,范伯格本人也是州參議會所擔心之處,秦納里斯說:「她(范伯格)常走上講台回應州長的攻擊,這種政治化不是我們樂見之事。最重要的是,要我們在最後一刻放棄權力變成橡皮圖章,是州長一個巨大的誤判。」
目前尚未清楚同由民主黨控制的州眾議會,是否會對該法案進行投票。
政府監察組織「重塑奧本尼」(Reinvent Albany)高級研究分析師福斯說,州議會者決定不支持柯謨的提案,表明有關交通當局的重大政策決定,需要更多的公共和立法投入:「我認為這顯示出州長與州議會之間的權力轉變,過去州長也曾試過最後一刻對大都會捷運局作出決定,而州議會都照單全收,但這一次卻吃了閉門羹。」