一旦提名獲得確認,范伯格將成為MTA主席。Hilary Swift/紐約時報
一旦提名獲得確認,范伯格將成為MTA主席。Hilary Swift/紐約時報

本報訊

州長柯謨在今年立法會議的最後階段,推動法案把大都會捷運局(MTA)的主席和首席執行官分拆成2個不同職位,而後者將完全「為州長服務」。

據《每日新聞》報道,官員表示,柯謨及大都會捷運局已計劃進行人手調動,現任紐約市捷運局(NYC Transit)總裁范伯格(Sarah Feinberg)將會擔任主席,而大都會捷運局首席發展官利伯(Janno Lieber)將接任首席執行官,負責日常運營。
在人事變動之後,自2019年以來一直擔任大都會捷運局主席兼首席執行官的弗耶(Pat Foye),已獲柯謨提名擔任紐約州經濟發展廳(Empire State Development Corp.)的負責人。
當弗耶接任大都會捷運局主席兼首席執行官時,其任命得到了州參議會批准;而根據柯謨的最新提議,州參議會將保留批准主席的權力,但將失去任命首席執行官的權力。以職能區分的話,主席將負責主持大都會捷運局董事會、批准合同、預算和票價;而由州長直接任命的首席執行官,則將直接管理大都會捷運的日常運營。
隨著奧本尼的立法會期即將結束,柯謨在最後一刻才提出角色分工和范伯格的任命,意味著州議員只有2天時間討論及通過。
於2009年,前大都會捷運局主席拉維奇領導的委員會提出建議,把主席和首席執行官的角色合併。拉維奇表示,柯謨現在把一切推倒重來,將是「一個可怕的錯誤」。他說:「回到1983年,當柯謨的父親老柯謨擔任州長時,曾試圖修改法律,讓州長可以隨意願任命大都會捷運局主席,而不是固定任期,當時已被州議會斷言拒絕。大都會捷運局負責的是公共交通系統,每天為數百萬人提供服務,而不是為州長的政治利益辦事,如果利伯日後與州長意見相左,他會如何抉擇呢?」
大都會捷運局官員表示,范伯格和利伯計劃於7月30日擔任新職務。范伯格曾是大都會捷運局董事會的成員,據知情人士透露,柯謨早於2019年已提出讓她擔任主席兼首席執行官,但她推卻了雙重身分,只接掌捷運局。
一旦獲得確認上任的話,范伯格以成為大都會捷運局歷史上職位最高的女性。