白思豪表示,布迪治上任對推進「擁擠費」有正面作用。市長辦公室Flickr圖片
白思豪表示,布迪治上任對推進「擁擠費」有正面作用。市長辦公室Flickr圖片

本報訊

市長白思豪2日表示,布迪治(Pete Buttigieg)上任運輸部長後,將對聯邦政府盡快批准紐約市「擁擠費」計劃帶來正面作用。
《每日新聞》報道,白思豪說,上周已經跟布迪治談到有關計劃,透過向曼哈頓以南駕駛人士收取費用,為大都會捷運局(MTA)每年注入數十億元,以進行公交系統升級。
「擁擠費」於2019年獲州議會通過,原本於2021年初推行,但其後被特朗普政府推遲到至少2023年。
由於曼哈頓多條道路獲聯邦資助,並且是聯邦高速公路系統的一部分,因此「擁擠費」需要先得到聯邦開綠燈。
白思豪說:「要幫助大都會捷運局並改善公交系統,其中之一的方法是更積極地推動『擁擠費』計劃。我已經向布迪治清楚表明,紐約市已準備就緒,我認為他將提供幫助,希望一切可以加快。」
提速工作的第一部分,是需要聯邦公路管理局告知,到底需要完成哪些環境審查程序。
大都會捷運局主席弗耶表示:「我們一直在說,這是一項環保計劃,將緩解交通擁堵、促進公共交通、減少空氣污染,並改善空氣質量和健康,這對我們的有色人種社區尤其重要,任何拖延也是不可解釋的。」
早於2019年,大都會捷運局已經與田納西州公司TransCore簽訂約5億元合同,以在曼哈頓範圍內安裝收費系統,包括數百個E-ZPass讀卡器和攝像鏡頭。
但與此同時,大都會捷運局本身也未按時組成「交通出行審查委員會」,由6名當地領袖共同提出收費建議等細節。