白思豪向MTA猛烈抨擊,並反對向「殘障專車」增加撥款。美聯社
白思豪向MTA猛烈抨擊,並反對向「殘障專車」增加撥款。美聯社

本報訊

市長白思豪14日向大都會捷運局(MTA)發出猛烈抨擊,指這個州府機構在向市府尋找增加「殘障專車」(Access-A-Ride)撥款之前,必須先做好自己的份內工作。

《紐約郵報》報道,在記者會上,當被問及大都會捷運局主席弗耶最近要求增加對「殘障專車」的撥款資助時,白思豪回應說,「對於大都會捷運局的問題,我們必須直截了當地回應:大都會捷運局自己管理不善,在他們要求更多資金之前,必需先自行解決問題。」
他舉出審計報告指出,大都會捷運局並未動用市府提供的25億元資本金,並強調「就像『殘障專車』那樣,這簡直是一場災難,情況令人難以置信,大都會捷運局竟然管理得如此差劣」。
早前有報告指出,自大都會捷運局於25年前從市府手上接管「殘障專車」服務以來,有關成本從當時的1000萬元增至今年的6億1600萬元,增幅達到驚人的60倍;按照規定,市府需要負擔其中33%。
大都會捷運局於周初向市府提出要求,希望於2023年把市府負擔比率增加至50%。對於市長的立場,當局發言人表示感到失望,「全國其他地方的當地政府都全資負責輔助客運的成本,我們只是希望市府在這些關鍵項目上負擔公平份額。」
另一方面,對於大都會捷運局最近陷入的執法爭議,白思豪也指責當局難辭其咎,雙方在網上激起罵戰。
近日至少有2名在地鐵站內擺攤售賣小食的商販被警員逮捕,事件引起外界廣泛爭議。市長發言人在推文表示,「我們呼籲大都會捷運局劃出指定區域讓攤販售賣食物,以釋放我們的警察人手,專注於確保紐約人的安全。」
大都會捷運局首席傳訊官柯林斯馬上在推特反擊,指責規管攤販及負責發牌的工作,是市健康與心理衛生局(Department of Health and Mental Hygiene)的責任,「這不是我們的工作,我們只是負責運行安全的交通系統。最近發生的事件與無牌攤販有關,而市府自1980年代以來,已沒有提高牌照上限」。