從灣脊直達曼哈頓下城碼頭的渡輪服務將會在2021年以前正式開啟。    網路圖
從灣脊直達曼哈頓下城碼頭的渡輪服務將會在2021年以前正式開啟。 網路圖

本報記者陳毓泰紐約報道

雖然市政府早前已經公布了從灣脊直通曼哈頓下城的渡輪服務,但由於大部分的灣脊居民都不是居住於碼頭附近,使得前往碼頭成為一個問題。因此,多名灣脊民選官員要求市政府在區內增加一條搭乘居民前往碼頭的穿梭巴士,使得更多的居民能夠真正地享受到渡輪服務。
由於這一條從灣脊直達曼哈頓下城碼頭的渡輪服務將會在2021年以前正式開啟,選區包括了灣脊的市議員紀思庭(Justin Brannan)、州眾議員馮特絲(Mathylde Frontus)、州參議員國納德(Andrew Gounardes)和聯邦眾議員羅斯(Max Rose)在日前致信紐約市經濟發展局總裁及首席執行官帕契特(James Patchett),正式提出開通在增加一條搭乘居民前往碼頭的穿梭巴士。
其中,灣脊市議員紀思庭(Justin Brannan)表示:「渡輪航線服務雖然很好,但如果能夠有更容易的方式到達第69街碼頭的話,那就更好了」。
目前的渡輪服務在灣脊停站後,還會停靠日落公園、紅鉤(Red Hook)、布碌崙大橋公園和DUMBO等多站,才會到達華爾街11號碼頭,總行程需要40分鐘。然而,新的航線將會在灣脊後便駛往華爾街碼頭,行程耗時將會縮短至20分鐘。因此,當局預計將會有大量的南布碌崙居民選擇使用這一條渡輪服務。
除了要求增加穿梭巴士以外,根據網站Brooklyn Reporter的報道,4名民選官員還要求紐約市經濟發展局考慮讓將渡輪的收費系統與捷運卡(Metrocard)系統綜合起來。
雖然每一程渡輪收費2.75元,與地鐵或者巴士的收費一樣,但居民卻要額外地購票。他們在信中寫到:「就如現在地情況一樣,一名居民如何要在搭乘渡輪之後再使用地鐵或者巴士的話,他就要交付兩倍的費用。如果將渡輪收費和地鐵收費系統統一起來的話,那麼居民們在轉線的時候就會更加方便」。