市府目前已花費5.82億元發展渡輪服務,但每天載客量僅1.3萬人。Karsten Moran/紐約時報
市府目前已花費5.82億元發展渡輪服務,但每天載客量僅1.3萬人。Karsten Moran/紐約時報

本報訊

市政廳通過其有爭議性的計劃,不理會市主計長的反對意見,斥8450萬元向承包商購買渡輪,擴大市長白思豪標誌性的紐約市渡輪(NYC Ferry)服務。
《紐約郵報》報道,市經濟發展局於去年12月首次提出向三藩市公司Hornblower購買19艘渡輪,但就被市主計長斯靜格暫時叫停,斯靜格反對價值5億元的渡輪系統成本不斷膨脹。
斯靜格於15日向市經濟發展局去信表示,「我們的工作是仔細審查並提出質疑,但市府並沒有採取措施全面解決主計長辦公室對透明度和問責制的擔憂,相反,市府提出了錯誤的選擇,並要求單方面支持。」
根據市經濟發展局向市主計長辦公室提交的文件,19艘渡輪的總成本為8450萬元。但是,市政廳只要求主計長辦公室批准8200萬元成本,剩下的250萬元則來自市經濟發展局預算支出。
市府將購買2款渡輪,其中16艘可載150名乘客,其餘3艘可載350人。
根據爭議性的交易條款,負責營運的Hornblower將能保留大部分船票收入,以及其他所有廣告和特許權收入。
官員此前曾為這筆交易辯護,聲稱將於未來5年內為市府節省1160萬元費用。
整體而言,由市政廳控制的市經濟發展局已合共在渡輪服務上花費了5億8200億元,但每天載客量只有1萬3000人,相比地鐵巴士的800萬客量只佔一小部分。