為改善中區交通,政府就中環核心區電子道路收費先導計畫向中西區區議會進行咨詢。運輸署目標是車流量減少10至15%,讓路面騰出更多空間,並採按次收費。

運輸署助理處長林秀生表示,泊車位的初步選址可考慮於上環消防局旁的用地、原美利道停車場的商業用地發展及香港大會堂擴建及修繕工程項目 ,共提供至少600個公眾泊車位。

林續指,暫定會採取「周界為本」方式,即車輛每次駛經周界上的收費點時均須收費。惟現時未能估算實際收費數字,計畫轄免小巴、巴士、公共服務車輛等收費。

運輸署總工程師劉漢偉表示,計畫就不同車輛設計不同安排,例如的士雖然可載量與私家車相若,但因其可提供載客服務,因此收費應比私家車低。

區議會兼立法會議員張國鈞對計畫效果存疑,因為區內部份私家車,為等候僱主的「老闆車」,未必會因為收費而減少。反而政府的計畫未能改善區內車位不足的問題。

區議會兼立法會議員許智峯表示,認同政府的理念,以經濟誘因解決擠塞問題亦可取。惟現時政府的計畫未能有效處理路面情況,同時向區內居民收費亦不合理,應採用按時逗留收費方案,才能有效解決問題。