廣州地陷事故發生超過56小時,失蹤3人仍然未尋獲。其中一輛墮坑的清污車兩名失聯人員家屬石先生告訴媒體,時間過去太久了,水不停從地下漫上來。如果兩人確實遇難了,按照湖南邵陽老家的習俗,也要將遺體盡快安葬,賠償可以後面商議。現在家屬唯一的要求是,「活要見人,死要見屍。」 

本月1日9時28分,在廣州大道北與禺東西路交界處地面出現塌陷。途經該區城的1輛清污車和1輛電動單車掉落其中,共有3人被困。事發路段為廣州地鐵十一號線沙河站施工區域。

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉昨晚稱,3名被困者中有2人的身份已經確定,另一名被困者身份不明,公安部門還在進一步確認中。相關參與救援部門負責人稱,救援工作仍在繼續,始終沒有放棄。要確保救援人員的安全,不惜一切代價去救援。初步查明,並非因鑽掘機施工導致塌陷。

陷坑的清污車內的是一對姓石父子,父親51歲,兒子27歲,都是湖南人。父親到廣州工作十幾年,是一家清潔服務公司老闆,兒子近幾年才跟父親到廣州。兒子今年剛剛結婚,事發時孩子滿月不久。其妻子訴説,「我們新婚在即,還有個剛剛滿月的女兒, 他們還沒聽到叫他們一句爸爸和爺爺呢。我知道消息是上午11點多,我就立刻趕來現場,政府部門就一直讓我等,不給我看現場。到中午12點多,施工人員就直接在那裡一味的回填,我們的一線希望完全被抹殺了,施工人員根本就是捨棄裡面的人了啊。」對於家屬質疑現場回填,廣東省水利水電研究院專家解釋,稱事故發生後塌方很快,水不斷湧上來,事故範圍不斷擴大,採取了多種救援措施也無法靠近。為了保證救援人員的安全,所以需要搭建救援平台。如果塌方不斷擴大,將影響到供水、供電、天橋等,所以採取了加固的方式,才能減少事故的影響範圍。

專家表示,為了確保次生災害不再發生擴大,同時提供救援搶險的平台條件,所以對塌陷邊坡進行預加固處理,而不是將坑填平。方案是專家在現場進行綜合考慮作出的,是合理的。

在內地大城市由於地鐵施工導致道路塌陷,類似的事故早已不鮮見。2008年、2013年廣州就曾發生過因地鐵建設導致的地陷事故。此外,上海、杭州、南京、青島等城市也都出現過類似問題。