■位於安省溫莎市的佳士拿汽車組裝廠。路透社
■位於安省溫莎市的佳士拿汽車組裝廠。路透社

在包括安省在內的大部分省份中,消費者一旦簽訂了購買或租用汽車的合約,通常就無法反悔,甚至單是作出口頭承諾,在法律上也有約束力。
據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,代表本國汽車消費者權益的汽車保障協會(APA)總監艾尼(George Iny)指出,「雖然我沒聽說過,有經銷商試過以強制執行口頭協議迫使消費者買車,但銷售協議確實不一定須以書面形式來約束顧客。 」
安省汽車業議會(OMVIC)指出,經銷商必須在顧客買車之前,告訴他們關於該車的一些基本資訊,例如準確行車里數,以及有否曾被用作租用車、的士、警車或緊急車輛等;否則,購買者可在90天內取消交易。
若經銷商已如實相告一切,只因顧客改變了主意,買方就必須履行協議了。艾尼表示,根據消費者保障法例(CPA),有關內容同樣適用於購買汽車。
購物後「冷靜期」多不適用汽車買賣
在安省及大部分省份,消費者在購物後享有「冷靜期」,可在數天內打退堂鼓的權利,並不適用於汽車買賣。在卑詩省,如果是先租後買式的交易(lease transaction),汽車買家可享獲一天冷靜期。而在魁省,如果消費者是向經銷商借貸,以支付部分買車款項,可獲得兩天緩衝期以取消買賣協議,但如果是以現金或向第三方借貸,就沒有這項權利。
如果是買二手車的話,有些二手車網站容許消費者在購買後7至15天內提出退換。
購買汽車後,大部分的故障和維修通常都包括在保養範圍內。假如汽車需要不斷修理,大部分省份的法例,都容許消費者要求退換有問題的產品,但很少汽車製造商會讓顧客這樣做。艾尼說,「你可以做的是提出法律訴訟,但這可能用上數年時間,而且成本高昂。」
美國有法例保障汽車消費者有權要求退貨,加拿大有的只是「汽車仲裁計劃」(簡稱CAMVAP),這是一個獨立仲裁機制,但艾尼指,汽車經銷商並不一定要參加這個計劃,而仲裁員也未必會對他們態度強硬。在2019年,快意佳士拿有29部車接受仲裁,其中15部被裁定須購回,3部要維修。最近,該公司由於認為CAMVAP的仲裁對其不利,退出了此計劃,但他們表示,會繼續履行保養協議中承諾的責任。星島綜合報道