福特希望通過裁員削減成本來,圖為銷售處停放的全新福特汽車和卡車。法新社
福特希望通過裁員削減成本來,圖為銷售處停放的全新福特汽車和卡車。法新社

為應對不斷升級的消費者需求和層出不窮的新技術競爭,汽車行業巨頭正在以自2009年金融危機以來最快的速度裁員。據再就業服務公司Challenger﹐Gray & Christmas inc.的資料顯示,由於汽車銷量下降至4年來的最低點,2019年前4個月,汽車行業已宣布裁員19802人,比去年同期的6451人增加了兩倍多。
汽車巨頭福特21日宣布,計劃在今年8月底前裁員7000人,約佔其全球受薪員工總數的10%,其中管理層將裁員近20%。「AI財經社」報道,從通用、大眾、路虎到福特,這場席捲全球汽車業巨頭的變革風暴,似乎無人可以倖免。
焦慮和悲傷的氣氛在整個福特公司蔓延。有人匿名在網絡論壇上透露,公司好幾個部門22日開了一整天會,有人被主管單獨叫到了辦公室裏。「這次裁員與工作表現無關,工齡越長越危險。」一位剛被解僱的員工在社交媒體上寫道,「我過去每周工作70個小時,假期也會加班,現在卻不得不賣掉房子,承受巨大的經濟打擊。」留下來的幸運兒則迫不及待地希望懸在頭頂數月的陰雲消散,公司盡快恢復正常運轉。
對福特CEO吉姆.哈克特而言,這也是一件「艱難而讓人感傷」的事,但在他看來,此舉是「為未來做好準備,幫助我們成為一家更強大的公司」。通過此次裁員,福特每年可節省6億美元。
「我們正處於裁減受薪員工的最後階段,與此同時,我們正通過其他方式降本增效。」福特發言人布拉德.卡羅爾在一份聲明中稱,「這不僅是內部重組和削減成本,而是對未來業務的徹底重新設計。」
2018年,福特汽車淨利潤36.77億美元,同比下降52.4%,原因是在除北美以外的其他地區市場銷量慘澹。過去一年,福特在華銷量斷崖式下滑近40%,虧蝕11億美元。今年第一季度,福特全球銷量減少23.7萬輛,同比下降14%。
過去10年間,福特的全球地位急劇下降,市場佔有率從7.9%降至5.9%。分析師預測,該公司在未來3年內將繼續以每年5%的速度丟失市場份額,甚至速度還可能加快。
為了應對銷量下跌,福特正式?動電氣化戰略,投入大量精力和資源在電動汽車、自動駕駛等領域加速擴張,完成戰略布局。4月24日,福特斥資5億美元入股電動卡車初創企業裏維安汽車公司,計劃聯合開發新型插電式電動卡車。今年年底,福特首款純電動跨界SUV Mach-E將正式亮相。未來3年內,福特將在中國市場推出超過30款新車型,其中10款為新能源車型。
為了實現這一目標,福特將在未來幾年削減255億美元成本。除了採取各種措施降低成本,這家擁有百年歷史的汽車行業巨頭別無選擇。
不過,華爾街對福特此次裁員反應冷淡。來自摩根士丹利紐約最著名分析師之一亞當.約拿斯認為,福特在目前計劃的基礎上,保守估計還需要盡快裁員2.3萬人,相當於總共裁員3萬人,每年降低26億美元成本,才有可能實現既定的利潤目標,應對未來幾年的挑戰。
市場分析師喬恩 · 加布里爾森也表示,福特目前的裁員數量遠遠不夠。年度報告顯示,福特2017年有20.2萬名員工,2018年有19.9萬名員工,其中在美國擁有約8.6萬名員工。