華航機師8日清晨6時起開始罷工,交通部中午召開記者會,交通部次長王國材(左起)、交通部長林佳龍、民航局局長林國顯、交通部次長祁文中出席。 中央社
華航機師8日清晨6時起開始罷工,交通部中午召開記者會,交通部次長王國材(左起)、交通部長林佳龍、民航局局長林國顯、交通部次長祁文中出席。 中央社

中華航空機師在8日凌晨發起突襲罷工,衝擊春節疏運,交通部長林佳龍當日在記者會上表示,春節罷工容易模糊訴求,也難獲得社會支持,但話鋒一轉,暗批華航高層的言行破壞勞資互信基礎。政務次長王國材跟著補槍,認為華航談判太硬、沒耐心,交通部只能給建議不能強迫,將罷工的責任歸咎於華航。

華航機師罷工首日共13班次、1800名旅客行程受影響。據華航官網,9日預定21航班受影響(15航班取消、6航班延遲),但勞資雙方將在9日下午3時舉辦座談會。
林佳龍則在記者會上指出,把每一位旅客和貨物,平安、準時的送達目的地,是每家航空公司以及每位機師的職責,工會當然有依法罷工權利,他完全尊重,但選在春節期間發動罷工,造成旅客不便,容易模糊訴求,也難獲得社會的支持。
林佳龍接著說,華航應以旅客權益為重,與工會對話和協商,找出交集,以盡速結束罷工抗爭,勞資訴求的差異沒有大到不能解決。但過去幾天,過度激化的發言、行動,很容易惡化勞資爭議,包含新聞稿的處理、透過申請調解企圖影響罷工,結果適得其反,破壞互信。
林佳龍還宣稱,關於這次罷工,交通部都有在全天候密切關注,但其實機師工會早在2月1日就揚言發起罷工,而當時林佳龍卻在台中樂成宮發紅包,在8天的罷工醞釀期也只在臉書上PO出一篇相關圖文,並不如所言的密切關注。
他表示,依過去經驗應由地方政府處理,也就是桃園市政府勞動局做相關勞資協商,他更說,雖然交通部是華航大股東,但華航是上市公司應由公司自理,更表示交通部只能給建議,無法做強勢主導,公開卸責並暗示自己管不了華航。
此外,在罷工第二天,高雄機場一早仍有焦急要轉乘其它航空公司返回香港上班、上課及開會的乘客,華航盡量安排其它航空公司,解決乘客的需求。
在9日上午5時30分不到,高雄機場華航出境櫃台就有10餘名原本要搭乘7時50分CI933到香港的乘客報到,因為他們碰到機師罷工航班取消無法成行。
家住台南的方先生在香港中文大學就讀,他說回家過新年,星期一就要上課了,碰上航班取消,陪同他報到的父母也焦急的希望孩子能順利返回香港,以免耽誤課業。中央社報道,華航協助他改訂港龍下午13時的班機。
也要搭乘CI933到香港再轉飛成都的王小姐是隨先生返婆家過年,碰上機師罷工,一早就折騰轉機,她感到很無奈,因為她怕累到了懷中的小寶寶,希望候機時間不要太久。高雄航空站指出,9日高雄機場預計取消出境4班、入境3班,總計影響1028人。
台北市、台中市和高雄市旅行商業同業公會發出聯合聲明表示,強烈譴責突襲式罷工,尤其選在春節期間發動罷工浪費龐大社會成本。