港人越來越喜歡「港車北上」到內地自駕遊,消委會檢視12間承保「等效先認」產品的本地保險公司所提供的內地強制性附加險「機動車交通事故責任強制保險」(「交強險」)及選擇性附加險「車輛商業保險」(「商業險」),發現各公司的「交強險」責任賠償額雖然均為內地最低法定要求的20萬元人民幣,惟年度保費卻存有差異,最多可相差近四成。
當中,年度保費最平的是三井住友海上火災保險(香港)有限公司及立橋保險有限公司,兩間的6座以下的家庭自用車輛「交強險」年度保費為760元人民幣,折合港幣832元。至於同款保險最貴的安盛保險有限公司,則要價1,159元,相差接近四成。而6至8座的車輛,所需保費則介乎963元至1,342元,相差同樣接近四成。
消委會:「交強險」賠償額未必能應付交通事故賠償
消委會指,由於「交強險」的賠償額未必足以應付交通事故引致的賠償責任,消委會建議駕駛人士應積極考慮額外購買「商業險 – 第三者責任」加強保障。值得留意的是,內地的「第三者責任」保險與本港的「第三者保險」不同,內地的並不涵蓋承保車輛上的乘客,若駕駛者希望為自己及車上乘客增添保障,則應加購「商業險 – 車上人員責任」,惟是次調查中的相關保險產品,保額最高只有每人每次事故20萬元人民幣,保障亦未必足夠。
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是次調查的12間保險公司,分別設1至5種保障額的「商業險-第三者責任」計劃供消費者選擇,保障額由最低人民幣100萬元(#2世聯保險、#4中銀集團保險、#6中國交銀保險、#7中國平安保險(香港)及#10三井住友海上火災保險(香港))至最高人民幣1,000萬元(#2、#8中國太平保險(香港)、#11及#12蘇黎世保險),相關保障額為「交強險」法定責任最低要求的5倍至50倍,保障明顯較「交強險」為高。相對普遍的「商業險-第三者責任」保障額為人民幣200萬元,調查中有11間保險公司提供相關計劃,而保費之差異則略較「交強險」計劃之間大。
「商業險-第三者責任」保費相差最多逾六成
同樣因#4的保費是兩個保險計劃的合共保費而不宜直接比較,在剔除#4後,如以6座以下的車輛及保障額為人民幣200萬元為例,「商業險-第三者責任」計劃的年度保費由最低1,009元(#6、#8及#10)至最高1,666元(#2),相差6成半;而6至8座的車輛,所需保費則介乎1,194元至1,941元,相差逾6成。
消委會冀業界、有關監管機構及政府部門能加快優化現有的「等效先認」保險產品,並考慮推出更全面、保額更高的附加險,讓消費者有更多選擇。
消委會︱內地駕駛三大貼士
1. 行車方向
較為人知曉的是,香港的車輛是「右 軚」,而內地的車輛為「左軚」;在道路設計上, 香港為「左上右落」,內地則是相反的「右上左 落」。對香港的駕駛者而言,會習慣看見對頭車 從自己右邊經過,但於內地駕駛時,對頭車會在 自己的左邊。值得留意的是,由於駕駛習慣及道 路設計上的差異,當車輛轉彎時,特別是駛入雙 線行車的道路,香港的駕駛者可能會不小心駛 入了反方向的車路,造成逆線行車的情況。
2. 快線與慢線
鑑於道路設計上的差異,除了行車方向是相反之外,內地與 香港車路的快慢線亦是相反的。習慣在香港行駛左則(即為慢線) 的駕駛人士,於內地駕駛時便需要調節其習慣,使用右則的通道。
3. 車輛交通燈為紅燈或可右轉 但須禮讓直行車輛及行人
與香港的交通規例不同,在內地 駕駛時,當車輛交通燈為紅燈或仍可右 轉。惟駕駛者須留意,如為十字路口, 須讓直行的車輛先行;如為有行人橫過 的馬路,則須優先讓行人使用馬路。