多名民選官員和維權組織代表昨（21日）在州府奧本尼舉行集會，呼籲州府在新年度預算中撥出經費，增加一些地鐵和公交線路在非高峰時段的班次，他們稱這樣不僅可以節乘客的時間，為公共交通系統吸引更多乘客，同時也可以減少人們駕車出行，減少溫室氣體排放。
包括劉醇逸、曲怡文在內的多位州參議員和乘客聯盟、地區100、地區1056和地區1179等運輸工人工會，參加了昨日的集會。他們敦促州府在新年度的預算中增撥3億美元，用來增加非高峰期地鐵和公交班次，確保地鐵在非高峰時段至少每八分鐘一班車。具體來說，機會者提出的方案包括：將3、5、A、B、C、D、E、F、G、J、M、N、Q和R等十多條目前非高峰期每12分鐘一班的地鐵線路班次增加50%，做到每8分鐘一班，使它們的班次與2號線和4號線平齊；將1 號線和6號線的班次增加33%，提高到每6分鐘一班，使其班次接近班次最頻繁的7號線和L號線的非高峰期服務水平。
在巴士方面，集會者要求增加包括皇后區15路，布碌崙27路和布朗士的一些線路在內的數十條新的巴士路線的班次；將布朗士、布碌崙的布什維克、東紐約、東南皇后區和史丹頓島的公平優先區域的周末巴士服務增加20%。將殘障人士到府接送的車輛（paratransit）從目前的在預定時間30分鐘內打到縮短到20分鐘，將安排接送時間從的選擇將從乘客準備出行事件的55分鐘之內縮短到30分鐘，並且允許在出行前一天晚上11點之前訂車，而不是目前的前一天下午5點截止。
乘客聯盟總監布魯姆（Betsy Plum）說，減少非高峰時段和周末的等車時間對數百萬乘客來說意義重大，並有望再吸引15%的新乘客，使公共交通乘車率達到比疫情之前更好的水平。這涉及乘客的基本公平，要求並不過分，州長也完全能夠在州預算中找到3億美元改善公共交通服務。
曲怡文說，很多家庭依靠地鐵和公共交上班和上學，長時間的等車可能導致上班或上學遲到，增加公共交通的服務班次至關重要。劉醇逸也說，疫情期間公共交通系統的乘客數量受到影響，更頻繁的服務是讓乘客重返公共交通的關鍵。
本報記者榮筱箐紐約報道
