新能源汽車來港上市不停，今年6月，吉利（175）前副總裁沈暉創辦的威馬汽車遞交招股書，但六個月後的12月1日，上市申請失效並仍未更新。微信公眾號「電廠」引述消息人士表示，威馬擬通過借殼Apollo出行（860）在港股上市，股東認為這一操作雖然融資額度有限，但是挽救威馬的方法之一。
Apollo智慧出行為沈暉旗下公司，擔任董事會聯席主席及非執行董事，威馬汽車為其戰略製造伙伴，持股比例為28.51%。
報道指，威馬於今年10月爆發資金鏈緊張問題，據其了解，威馬因為拖欠供應商賬款導致核心零部件斷供，威馬的工廠已經基本停產，此外，第一款轎車M7的項目也已經停滯，成都產研部門很多員工的合同到期後威馬也不再續簽，研發體系受到影響。
沈暉於上月底發布全員內部信，對員工僅發放50%至70%基本工資，取消年終獎、購車補貼等，以降低運營成本。但由於公司往年虧損越來越大，以上措施難以生效，招股書顯示，從2017年到2021年，威馬汽車虧損金額分別為16.96億元（人民幣，下同）、24.53億元、41.45億元、50.84億元和82.06億元，三年累計虧損達215.84億元。
